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在新能源汽车电动化浪潮席卷全球的当下，四驱系统已不再是硬派越野的专属，更成为兼顾动力、安全与节能的配置。作为全球领先的车行方案供应商，博格华纳深耕四驱技术研发，推出两大创新集成化解决方案，覆盖插电式混动、增程式两大主流赛道，用硬核技术破解行业痛点。
混动四驱新选择：P3架构适配皮卡&SUV
虽然纯电动汽车是未来主流，但在当前市场环境下，混合动力仍是兼顾实用性与电动化的过渡方案，而混动四驱的技术选型，更是成为整车厂关注的核心。目前市场上混动四驱解决方案多样，如P2+分动器、REEV双电机和DHT+P4等，但尚未有主导技术统一市场，而博格华纳推出的P3混动架构及基于该架构的分动器产品，给出了更具性价比的答案。
博格华纳传动与电池系统事业部工程经理王洪涛表示：“电动及混动技术的不断进步和成熟，客观上显著提升了车辆的四驱比例。整车厂应根据实际情况优先选择合适的技术，这实际上取决于成本、经济性、动力性和开发时间。因此，P3架构及基于其开发的分动器产品可能是混动四驱一个不错的选择。”
这款专为皮卡及SUV打造的P3混动架构，核心优势十分突出。它不仅能实现发电功能与智能四驱扭矩分配的双重需求，还能有效减轻车辆空间布置的困扰——分动器中的低速挡位被带有减速齿轮组的电驱所替代，既能输出优异的动力性能，又能大幅提升车辆续航里程，适配皮卡、SUV的多场景使用需求。
更值得一提的是，该技术方案为整车厂提供了投资成本相对较低、对车辆集成影响较小的混动四驱解决方案，在成本控制、开发周期、性能表现和经济效益之间实现了平衡，同时还能显著降低二氧化碳排放，既是技术上的创新突破，也是践行“双碳”目标的有效尝试，未来潜力巨大。据悉，博格华纳同类智能分动器产品还采用HY-VO®传动链技术，支持2H（高速两驱）、AUTO（自动）及机械锁止（4H Lock/4L Lock）三种模式，兼顾燃油经济性与越野通过性。
博格华纳四驱：以创新赋能新能源出行新趋势
从混动四驱的P3架构，到增程领域的二合一集成系统，博格华纳始终以市场需求为导向，深耕四驱技术创新，不仅覆盖纯电、插混、增程等不同新能源车型，还适配400V及800V平台，其第六代智能四驱系统实现减重、降本与效率提升的多重突破，100毫秒内即可完成动力切换，大幅提升车辆稳定性与通过性。
作为汽车产业变革的助推者和OEM厂商转型的合作伙伴，博格华纳凭借深厚的技术积累，在四驱领域持续突破，为整车厂提供了灵活、高效、高性价比的解决方案，也为消费者带来了更安全、更舒适、更具乐趣的出行体验。
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