新华报业网
交汇点讯 记者从长三角一体化示范区执委会获悉，近日，示范区多个铁路建设项目迎来新进展：示范区线2标水乡客厅站402幅地下连续墙施工全部完成；通苏嘉甬高铁苏南特大桥跨新黎路（40+64+40）m连续梁合龙，标志着通苏嘉甬高铁吴江段21座连续梁全部完成合龙。
示范区线2标：水乡客厅站402幅地下连续墙施工全部完成
近日，随着最后一幅槽段混凝土浇筑完成，上海示范区线2标水乡客厅站402幅地下连续墙施工已全部完成。
水乡客厅站是上海示范区线、江苏水乡旅游线、浙江嘉善至西塘线的三线交汇同站换乘站。车站为地下二层三岛五线车站，总长约1005米，是上海示范区线单体最长的地下车站。
作为沪苏嘉城际铁路上海段，上海示范区线全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速交通骨架。这条线路不仅是示范区的门户线路，也是上海市域线网的重要组成部分。
沪苏嘉城际铁路是推进长三角两省一市基础设施互联互通的标志性工程，包括上海市境内的上海示范区线，江苏省境内的水乡旅游线，浙江省境内的嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线，全长170公里。建成后将使沿线居民实现随到随乘、一票“通达”，构建起区域的1小时交通圈，为示范区更高质量一体化发展注入强劲动能。
通苏嘉甬高铁：苏南特大桥跨新黎路（40+64+40）m连续梁合龙
通苏嘉甬高铁建设也迎来了新进展。近日，苏南特大桥跨新黎路（40+64+40）m连续梁顺利合龙，标志着通苏嘉甬高铁吴江段共计21座连续梁全部完成合龙。
作为通苏嘉甬高铁的“硬骨头”工程，苏南特大桥多次跨越既有公路、航道、河流、湖泊、居民区、工业厂房等建构筑物。此次合龙的跨新黎路连续梁位于汾湖南桥段51#至54#墩之间，全长145.5米，以58°斜角跨越一条16米宽的市政主干道，施工区域周边管线密布，涵盖220kV及10kV高压电力线，以及燃气、通信、给水等多类综合管网，施工环境复杂，安全风险高，对交通保通与桥梁线形控制提出了极高要求。
此次关键节点的顺利合龙不仅有效打通了标段内架梁通道的“卡脖子”环节，也显著加快了整体建设进度。
通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分，是长三角城市群的重要城际高铁通道，于2022年开工。全线共设10个车站，其中在示范区设有苏州南站、嘉善北站等2个车站。项目建成后将进一步完善示范区综合交通运输体系，促进长三角一体化高质量发展，对加快建设“轨道上的长三角”具有重大战略意义。
新华日报·交汇点记者 王建朋
Android版
iPhone版
