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工作日早晚高峰，南京河西南部中央科创区周边到河西大街，开车要多久？对不少生活或工作在河西新城的人来说，答案取决于中和路上当天有没有“状况”。
中和路，南起秦新路、北至江山大街，全长2.3公里，在河西路网中占据了至关重要的位置。翻开河西路网图，中和路向北直通黄山路，可快速接驳江山大街、河西大街、奥体大街等多条东西向主干道，是河西南部与河西中部、主城区乃至绕城公路之间为数不多的南北向贯通性通道之一。主要服务于河西中央科创区及河西南住宅片区人群，衔接江宁、江北方向出行；是上下绕城公路、江山大街的重要通道，可有效缓解区域通勤与产业交通压力，为科创区企业发展、人才集聚提供高效交通支撑。
如果对中和路再进行一场精细化分析，密集分布的居民区更是不可忽视的因素。尤其清荷园东侧停车场设有1500个车位，大量车辆进出需经由中和路进出转换；而南侧多个新建居住地块的居民，前往河西中部、北部也必须取道于此。
而伴随着河西新城的发展，越来越多的头部企业将目光聚焦于此，重大商业项目纷纷落子。2024年5月，小米华东总部一期投用，至今容纳了6000多名企业员工；2025年，阿里巴巴江苏总部分批入驻河西，待项目全面竣工交付后，预计可容纳3万人办公。此外，京东项目进驻、恒生电子也预计于2028年交付使用……多点开花的发展成果在彰显城市活力的同时，也令中和路这条“咽喉要道”变得更加不堪重负。
“当前中和路部分路段与交叉口已出现常态化缓行和拥堵，高峰时段车流趋近饱和。不断优化路网通行环境，才能适配区域发展节奏。” 南京河西新城区开发建设管理委员会相关工作人员介绍。
道路改造，迫在眉睫。
然而，中和路的改造涉及道路、桥梁、排水、路灯、交通、绿化等多个专业领域，且该地段地下管网密集，需下穿地铁2号线、S3号线、7号线等多条轨道线路，施工难度大，技术要求高。为了安全有序地开展改造工程，河西管委会与建邺城建集团协调交管、园林、供电、自来水、地铁等多部门，提前做好了各项准备工作。
2025年10月，中和路变形记正式拉开帷幕。工程分三段施工，分别为友谊街至江山大街的北段、秦新路至平良大街的南段以及平良大街至友谊街的中段。改造的核心内容主要包括两项，一是道路工程，将原双向四车道拓宽为双向六车道，同步优化公交站点和交叉口设计；二是排水工程，对雨污水管线全面更新，解决积水和排放不畅问题。此外，路灯、绿化、部分公交站台也将一并升级。
挖掘机挥舞长臂，一点点刨去旧路肩为崭新车道腾出地方；连续的防尘网密密铺开，包裹住赶工热潮里的扬尘。经过如火如荼的建设，当前中和路北段已进入收尾阶段，完成车道沥青摊铺和人行道铺装，计划本月底前完工；南段工程正在进行污水管道及道路拓宽，计划于2026年8月底完工；整个改造项目计划今年底完工。
工作日早晚高峰，从中央科创区周边到河西大街开车要多久？很快，这个问题就会迎来新答案。而对于正在加速前进的河西新城来说，中和路的改造，不仅是一条路的再生长，更是城市迈向纵深发展下半场的从容回应。
新华日报·交汇点记者 喻婷
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