新华报业网
新华日报财经讯 “今年在具身智能机器人领域，大家讨论最多的是我的账算不算得过来。”知行汽车科技副总裁仇春近日在第六届苏州市机器人产业发展大会的圆桌论坛表示，现在不再是单打独斗的时代，把自己最擅长的领域做到极致，比做一款无所不能的机器人更现实。这引发了在场近百位从业者的共鸣。聚焦场景解决真实痛点，来自苏州产线上的具身智能机器人正扎进工厂、仓库、海底甚至手术室，在2026年走出一道分水岭。
真机数据成为新“石油”
乐聚机器人总监余勇抛出了一个比喻：“真机数据对于具身智能，就像石油对于工业革命。”他坦言，当前制约人形机器人规模化应用的最大瓶颈是大脑，其智能决策能力的不足，根源在于高质量真机数据的匮乏。
生产车间落在苏州吴江区的乐聚正在用行动“采油”。据余勇透露，乐聚已在全国参与建设10个人形机器人训练场，年产2500组高质量数据，成为国内最大的真机数据供应商。从凯旋会的料箱开发到一汽红旗的搬运场景，这些数据正在转化为真实的落地解决方案。
乐聚并未将数据视为独门秘籍。他们牵头成立行业开源数据集，社区注册开发者已超过1万家。
场景洞察是更紧迫的考题
数据是发展的燃料，应用场景是核验数据效用的试金石。苏州卓誉电气副总经理黄坤观察到，今年公司增长最快的领域来自石油、煤矿、化工等特种行业。为此，卓誉专门研发了防爆、防磁等特种电机，深度参与客户“小脑”即运动控制系统的联合调试。
江苏云幕智造项目总监杨茗将场景划分为三个梯队：文旅场景落地最快，3到4周就能跑通付费逻辑；工业制造与物流仓储未来三年体量最大，但产线改造难度高；化工、消防、电力巡检刚需最强，但决策链条长、门槛高。
“抢单文旅，决战工业。我们用文旅场景的现金流养活自己，同时为重载工业机器人储备技术。”杨茗透露，今年4月底，他们推出了一款负载超过60公斤的重载人形机器人，即将进入工厂实测。
苏州市机器人产业协会秘书长瞿卫新介绍，目前全球人形机器人本体企业中，中国企业占比约50%；头部两家企业占据了全球约一半的出货量。但专利方面，江苏仅位列全国第四，与广东、上海、北京仍有差距。
“产品形态正在分化为全尺寸双足、轮式底盘、中小尺寸轻量级等主流方向。不要追求什么形式，要追求在应用场景下的高性价比。能卖出去，这才是王道。”瞿卫新说。
硬核技术助力企业出海
“2D视觉在国外用不了，因为涉及隐私合规问题。”陈卓贤介绍，公司基于激光雷达点云技术的立体安全传感器，已通过欧盟NB认证和美国UL认证，能够在不停机的情况下精准识别人与物。这意味着，AGV上料时无需停机，产线效率大幅提升。
从比亚迪的焊接线到高露洁的堆垛场景，湾测的产品已在多个行业落地。更关键的是，他们正在参与9项国家标准的制定。陈卓贤说，提前介入标准，是国产传感器走向国际的核心能力。
天准科技具身智能产品线总监周海明表示：“DeepSeek用同样的硬件做出了更高的性能，因为它在技术上做到了极致。我们做产品也一样，比如帮客户把1000T的算力需求优化到200T，这就是壁垒。”
产业链分工开始细化，芯片、大模型、零部件、整机各司其职。在机器人产业的“下半场”，比的是谁能真正解决问题。
“我们将持续强化标准引领、产教融合、国际合作、资本赋能，落实全国两会具身智能产业布局，助力苏州机器人产业向全球价值链高端迈进。”瞿卫新表示，目前协会主导江苏省具身智能标委会工作，推动团标向国标乃至国际标准升级；同时，已设立汇智具身机器专项基金，还可联动浙江机器人产业基金；在海外市场开拓上，计划在德国、新加坡、阿联酋等建立海外合作与产品展示中心。
新华日报·财经记者 何玥颐
Android版
iPhone版
