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新华日报财经讯 近日，蓝固新能源年产万吨级氧化物固态电解质产线在江苏溧阳正式投料生产。这是国内首次将该类材料产能从百吨级提升至万吨级，为全固态电池核心材料的规模化迈出关键一步。
此前，国内氧化物固态电解质产能普遍停留在百吨级，工艺稳定性差、良率低、成本高，难以满足下游电池企业的量产需求。随着半固态电池进入小批量装车验证，固态电池临近量产前夜，材料供给缺口正在显现。
据介绍，氧化物固态电解质是业内公认最具产业化前景的核心材料之一。它既能应用于当前落地的固液混合电池，改善电芯安全与电化学性能，也可与聚合物复合形成复合固态电解质，直接应用于固态体系。
“万吨级产线投产后，成本有望明显下降，供应能力也将大幅提升。”蓝固新能源总经理李立飞在投产现场说，这次量产“不是实验室数据的简单放大”。过去五年，团队先后攻克了材料配方、烧结控温和连续化生产等多道难关。
中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深认为，固态电解质规模化是新能源材料国产化的重要一环。蓝固的万吨级产线投产，为后续固态电池真正“上车”提供了材料基础。
投产当天，蓝固新能源与多家下游电池企业、科研机构、高校院所等签署战略合作协议，覆盖固态电解质供货、钠电产业协同、产学研合作等多个领域。这表明，随着核心材料产能落地，固态电池产业链的协同正在加速。
据悉，蓝固新能源成立于2021年，专注于固态电解质及电池关键材料研发生产，在常州、淄博等地布局生产基地，已形成覆盖液态、半固态及全固态的完整产品体系。
新华日报·财经记者 何玥颐
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