编者按 高考不仅是一场考试,也是社会的温度计。在考场外,有很多不参加考试却在经历另类“大考”的人,爱心车队要考“准点率”,考务主任要考“零差错”,家长要考“平常心”……有很多在高考背后默默护航的人,他们严谨、较真、坚守,数年如一日,从未改变。
“不好意思,咱们还是打微信电话吧,最近话费超支太多,怕停机了耽误接考生家长电话。”
距离高考还有不到3天,记者拨通李展的电话时,这位年逾六旬的无锡市志愿者爱心车队总队长,声音里带着连日通话后的沙哑。
从今年5月22日爱心送考仪式启动至今,他的手机铃声几乎就没停过。近五十个需要定点接送的考生,305个报名参与的司机,全部由他一个人逐一核对、配对、复核。
“一个考生,前前后后至少要打三四通电话。”他说,“爱心送考驾驶员那头,也要沟通两三回。”
每年五月下旬起,李展就守着手机不停拨打电话。从2003年投身爱心送考算起,今年已是他扎根公益送考的第二十四个年头。距离高考不足一周,李展的工作重心始终围绕一件事:耗时十余天,逐一完成考生与爱心司机的精细配对,一通通电话、一次次核对,把爱心车辆、预约考生的出行安排牢牢落细落地。
今年,无锡市共有305辆出租车报名加入高考爱心送考队伍。经过逐一摸排和配对,截至目前有近50名考生被确定为定点接送对象。不同于简单的车辆分配,整套配对流程要环环相扣:先逐一登记考生住址、考点方位、家庭实际困难,再摸排司机的居住地点、空闲时段……李展要打电话掌握这些详细信息。
今年送考最远的一个考生,家住无锡市惠山区前洲街道。负责接他的爱心送考司机师傅,要从自己家开车15公里才能到考生家,再从考生家赶往30多公里外的高考考点无锡市辅仁高级中学——单趟45公里。
“早上5:30就要出发,保障考生七点半能到考点。”李展翻开桌上的记录本,“我跟她对接的时候就说好了,只能我们等考生,不能考生等我们。”这45公里,不只是距离。它是一个志愿者车队对“准时”二字的承诺。
“越是偏僻的地方,越是需要帮助。”李展说。这句话,他重复了24年。从前期信息核对到司机专项匹配,李展全程一对一跟进落实;从业十八九年的资深志愿者优先分配偏远点位,市区短途考生就近调配车辆。他凭借三十余年出租车从业积累,熟稔无锡全城街巷路况、各大考点周边车流,精准为每位考生量身规划出行路线。
2003年,李展刚发起爱心送考时,模式很简单,叫“随拦随走式”:考生凭准考证,路上看到爱心车,招手即停,免费送达。那是公益最朴素的样子。
24年后,这个模式已经进化出五种服务形态:定车定时定点的一站式专属接送、凭准考证路上拦车即走的随乘服务、突发变故随时调度车辆的应急救援、各大考点驻点志愿服务、延伸帮扶考生家属的个性化服务,五种模式相辅相成,覆盖考生全场景出行需求。
“前年有个考生,临考前家里出了意外,爷爷要住院。孩子急得不行,又要考试,又要照顾家里。”李展说,“后来我们单独派了车,把他爷爷送到医院。”这不是送考,这是托底。当一个家庭在高考前夕出现裂缝时,这支车队选择全力补上这条裂缝。
今年有一个求助电话,李展记得特别清楚。电话那头是一位操着本地口音的家长,话语间透着焦虑。原来,这个家庭有两个孩子,两个考点方向相反,但家里的条件只能接送一个孩子。最终,爱心车队接下了护送其中一个孩子去考点的任务。
目前,配对工作已经基本完成,但李展的焦虑没有消失。
“最担心的,是路上的突发情况。”所以,每个复杂线路,车队都会提前踩点。“有的在考前几天就要走一遍,从家里到考点,带着家长一起。”李展说,“虽然白天走和高考当天早晨走不一样,但起码路线熟悉了。”
距高考还有不到3天,李展的手机还在响。
他说,最怕的是考前一晚突然来电话,就像去年那样,一个家长在6号晚上突然打电话来,请求车队援助。“帮帮忙,实在没办法了。”听着电话那头家长焦灼的语气,李展答应了下来,连夜协调车辆应急补缺,负责接送这名考生。“应急”两个字,是他24年职业生涯中最轻描淡写,也最重如千钧的总结。
年过六旬的李展满头白发,从青丝坚守到鬓染白霜,却依旧活跃在送考统筹一线。眼下他正着手重点培养骨干队长,遴选队内拔尖人才接续管理,把深耕二十余年的爱心送考事业平稳传承。往年曾有考生临考前遗失准考证,在车队的紧急护送下及时取回证件,顺利考入南京财经大学,这件小事也成为支撑李展常年坚守的暖心动力。
2003年至今,爱心车队累计护送超过2.3万名考生。每一年的高考,这支由出租车司机组成的队伍,都会准时出现在无锡的大街小巷。直到最后一个考生,安全地走进考场。三百余名志愿者并肩同行,一条条纵横无锡城乡的送考路线,在李展日复一日的电话对接中,编织成一张温暖全城的守护大网。“看着一届届考生坐着爱心车走进考场、圆梦大学,所有熬夜奔波、反复沟通的辛苦,全都值得。”李展说。
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策划 张琳 杨晨曦
统筹 杨频萍 樊玉立 李红宝
文案 杨频萍 樊玉立 郑苗苗 程晓琳 张耀文 丁宏波 黄星月 葛灵丹
美编 杨晓珑 朱丹清

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