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在镇江经开区，一家专注船用推进系统近二十年的“隐形冠军”正迎来爆发式增长。镇江同舟螺旋桨有限公司近日获评国家重点“小巨人”企业，其订单已排至年底，部分大型项目订单已顺延至2027年、2028年，产品覆盖欧洲、东南亚、中东等多个海外市场。”该公司副总经理纪炜透露：“去年产能7000余吨，今年目标9500吨，按照当前满产态势，全年有望突破1万吨，创历史新高。”
面对全球订单激增，企业采取“外部扩产+内部升级”双线并进策略。今年年初，全球首台双龙门三工位高精密超大型螺旋桨五轴联动加工中心正式投产，填补国内超大型螺旋桨高端数控加工空白。该设备精度顶尖，可同时加工两件、检测一件直径12米的螺旋桨，彻底破解“大工件等机床”行业难题，预计新增产能2000至3000吨。
更具战略意义的是，同舟螺旋桨已率先从“卖产品”转向“全流程系统方案服务商”。纪炜指出：“全球现役商船超5万艘，最大增量不在于新造船，而在于存量船改造。”正是基于这一判断，企业全面打通了从设计到交付的完整技术链——“从水动力设计、CFD仿真，到模型试验、精密铸造，再到五轴加工与动平衡检测，每一个环节都在我们的掌控之中。”纪炜表示，正因如此，经他们改造的船舶，推进效率可稳稳提升8%至15%。
技术底气带来了市场反转。越来越多的海外客户主动带着“更换原有品牌螺旋桨”的需求找上门来。当同行还在与造船厂周旋订单时，同舟螺旋桨已直接与船东展开合作，抢占存量船改造的核心赛道。
在前沿赛道，同舟螺旋桨同样先手布局。今年4月，国内首艘、世界最大740TEU纯电动智能集装箱海船“宁远电鲲”号交付，其核心螺旋桨由同舟量身定制。企业还在LNG双燃料、氢燃料电池船舶等领域组建专属团队，攻克低噪声、低空泡等关键技术。
从技术突破到产能跃升，从产品输出到系统服务，从国内深耕到全球拓展，同舟螺旋桨正以“小巨人”之力，撬动船舶海工装备的“镇江智造”名片。纪炜表示：“这是新的起点，我们将持续推动行业高端化、绿色化、智能化发展。”
新华日报·交汇点记者 艾培 通讯员 范昀 陈晨
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