端午临近，滁州水果批发市场迎来了一拨又一拨“跨省采购团”。交汇点记者现场发现，停车场内苏A牌照车辆明显增多，不少市民专程驱车赶来，批量采购节日水果。这个刚刚投运的“果盘子”，为何能在短时间内吸引大量消费者跨省而来？记者以消费者的视角，从价格账、时间账和体验账三个维度展开探访。

算价格账：补贴叠加，消费者到手价明显更低

对普通消费者而言，最敏感的永远是价格。

为承接端午旺季，市场近期连续加码补贴政策，直接拉低了批发单价：

• 品类补贴：榴莲每大箱补贴20元、每小箱10元；西瓜类补贴200元/吨；

• 节日专项补贴：6月15日至16日，常规果品（榴莲、西瓜除外）补贴由200元/吨提升至400元/吨；

• 配套让利：停车费、交易费、代卖费全免。

“补贴直接体现在开单价上，采购商算得清账。”市场运营部经理谢雅玲表示。

五星果业负责人陈秉政证实了这一差价：“临近端午，我们专门准备了促销和团购方案，比如奇异果，每箱比其他市场便宜20元。”滁州永旺果业负责人也表示，水果单品价格至少比其他市场低10%。

对于家庭采购或单位团购而言，单箱便宜20元、单品低10%的差价，在批量购买时会产生显著的累积效应。加上采购商停车费、交易费、代卖费全免，消费者实际到手的综合成本进一步降低。一位正在装车的南京采购商直言：“跑一趟滁州，出点油费没有过路费，但水果省下来的钱远不止这个数，怎么算都划算。”

价格，也是这场跨城采购最直接的“引力”，交易数据也印证了这一趋势：6月15日，全场日交易额从开业初期的3000多万元攀升至5000多万元，单日交易量从1000吨跃升至2000吨。

算时间账：1小时车程，没有堵车停车难

价格之外，时间成本是消费者最在意的第二笔账。

南京市民高女士提到，“从江浦过来只要30分钟，比去主城批发市场还省时。”这个信息被多位南京采购商反复提及。记者了解到，从南京河西、江浦等地出发，走沪陕高速或宁滁快速路，到达滁州水果市场的实际车程大多在30至50分钟之间。

陈秉政的出货单显示，南京客户占比超过40%，加上扬州、淮安等苏北区域客户，整体销量增量已超过30%。他坦言，选址正是看中这里地处苏皖交界，300公里辐射圈可覆盖整个长三角，南京采购商车程基本在1小时内。

消费者的隐性成本降低：时间缩短直接带来了两个好处——一是采购效率提升，当天往返毫无压力；二是水果周转时间缩短，买回去的果品更新鲜、损耗更小。滁州本地采购商陈欢从流通环节印证了这一点：“以前去外地拉货，路费和时间成本高，周转慢、损耗大。现在直接在滁州拿货，周转加快，老百姓买到的水果更便宜、更新鲜。”他透露，端午节前自家采购量比平时翻了一番，“南京客户多了，本地消费者也跟着受益，整个市场走量提速，水果流转快了，新鲜度自然更高。”

算体验账：停车免费、装车便捷，采购体验升级

对于习惯了大市场拥挤混乱的消费者来说，滁州水果市场的采购体验让人耳目一新。

记者走访发现，市场主干道宽敞整洁，车辆停放有序，与传统批发市场“车挤车、人挨人”的印象形成鲜明对比。“停车方便，而且不收费，车开到档口前就能直接装车，这是很多南京客户反复提到的优点。”五星果业陈秉政说，即便节前车流量大增，也未出现长时间拥堵。

细节体验同样被消费者“打高分”：有消费者向记者反映，市场内商户服务态度普遍较好，没有传统批发市场常见的“爱买不买”的冷漠感。更重要的是，市场严格执行“一件起批、禁止零售”，保证了批发效率，后期将在入口处设置零售专区，满足周边市民零散购买需求。

售后保障成为消费者放心下单的“定心丸”。谢雅玲介绍，管理方近期多次召集商户会议，明确售后服务标准。“价格便宜是一方面，服务跟得上才能让客户愿意反复来。”市场正在推行商户服务评分制度，对投诉少、配合度高的档口给予租金优惠激励。

对消费者而言，价格账、时间账、体验账三个维度叠加，让“跨省买水果”从新鲜事变成了日常选择。一位满载而归的南京市民说得很直白：“以前觉得跨省买东西折腾，现在跑了一趟发现，省钱还省心。以后买水果，我会先看看滁州那边的价格。”

对于长三角水果消费格局而言，滁州这一新兴一级批发市场的崛起，正在为南京消费者及周边采购商提供一个“多跑半小时、省下一大笔”的新选择。这个端午节，你会去滁州买水果吗？

新华日报·交汇点记者 芦艳 白利振