南京城市主轴即将更新！中山南路南段6月底启动改造提升

交汇点讯 6月23日，南京市城乡建设委员会召开新闻通气会，宣布中山南路改造提升工程南段（长乐路—应天大街段）计划于6月底进场施工，预计12月底主体完工。项目重点推进电力杆线下地、道路拓宽改造，同步完善地下管网和交通设施。

中山南路北起中山东路，南至应天大街，全长约3.9公里，双向六车道，设计速度50公里/小时。随着使用年限增加，地下管网老化问题日益凸显，雨污水、燃气、自来水、供电、通信等管线出现功能性衰退，路面病害也多有发生，现有基础设施难以满足日益增长的城市交通出行需求。

按照南京市城建计划，中山南路改造提升工程分期、分段实施。自2025年7月进场以来，中山东路至长乐路段（北段、中段）已于去年12月底全面完工，累计更换燃气和自来水老旧管线近1.8公里，系统性修复雨污水管道，完成路灯和交安设施并杆出新及绿化提升，改造成效初步显现。

此次启动的南段工程，将延续已完工段建设标准，重点推进电力杆线下地、道路拓宽改造两大核心任务，同步开展地下综合管网完善和交通设施优化，实现全线标准统一、风貌一体。

两大难点考验施工智慧

南段施工面临两大难点。

一是高架桥下空间逼仄。西街至应天大街段上方有中沙南路高架桥，桥下净空最低处仅2.6米，大型机械无法正常展开。南京市城建集团市政公司副总经理马伟国介绍，约1.4公里路段中有约300米属核心封闭区，必须在全封闭方式、25天内（6月25日至7月20日）集中抢工完成。其间该路段由南向北方向机动车暂时中断，预留2.5米宽慢行通道。

二是东侧考古遗址制约拓展。道路东侧涉及西街考古遗址，本次保持现状不予拓宽，道路拓展只向西单向推进。未来将结合遗址保护，统筹规划公园或公共空间。

三大亮点将刷新出行体验

尽管条件复杂，南段工程在提升道路品质方面仍有不少看头。

道路变宽了。从饮马桥至应天大街段，道路向外拓宽4至10米，新增右转车道、独立非机动车道、人行道及侧分带。市城建集团基建中心主任汇丰表示，当前该路段慢行通道仅约1米宽，人车混行隐患突出；改造后侧分带将有效隔离机动车与非机动车，慢行安全大幅提升。

杆线全部“入地”。沿线架空电力、通信杆线全部下地，整合归并路灯、信号灯、监控等各类杆件，净化城市上部空间，优化天际线。

与商业“无缝衔接”。道路西侧将与越城天地商业项目无缝衔接，提升商业可达性与步行体验。

此外，施工将统筹建设时序，做到“多项内容、一次开挖、同步到位”，最大限度避免重复开挖，并配备洒水车、雾炮车等抑尘设备，落实防尘降噪。

绕行方案请收好

南段施工延续此前分段分幅方式组织交通，最大限度维持通行条件。

具体看，长乐路至饮马桥段，白天各占用1股车道，剩余双向4车道；饮马桥至西街小学段，白天维持双向4车道；西街小学至应天大街段，东半幅全封闭施工，西半幅白天维持现状2车道。人行道与非机动车道错开施工，借用道路空间保障慢行通行。

交通疏解方面，南京市公安交管局智慧大队副大队长殷秋敏介绍，采取三项措施：一是外围分流，在雨花西路、共青团路设置分流标志，引导车辆由雨花路、江宁路、龙蟠南路或内环西线绕行；北部饮马桥引导由内环西线、中华路绕行。二是沿线疏导，完善提示和绕行标志，安排专人维持秩序。三是节点保障，错峰施工，减轻对西街小学等沿线单位及居民区的影响。