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为规范报废机动车回收拆解活动，依法打击非法回收拆解报废机动车行为，今天，商务部等七部门发布《报废机动车非法回收拆解专项整治行动方案》（以下简称《方案》），部署五方面重点任务，对行业突出乱象实施精准打击。
在整治非法回收拆解报废机动车行为方面，《方案》提出，要从源头截流，严格审核“灭失”车辆相关证明，防止以二手车名义回收报废机动车进行非法拆解，严防车辆虚假报废后非法上路。
在整治无资质从事报废机动车回收拆解行为方面，要重点清理非法拆解窝点，强化对隐蔽区域执法检查，打击资质企业与非法拆解窝点合作，违规开具《回收证明》，或在资质认定场地外进行拆解等违法行为。
在整治违规出售报废机动车零部件行为方面，要对违规翻新进行封堵，加大对违规倒卖尾气后处理装置等高值零部件的打击力度，进一步挤压“黄牛”生存空间，提高资质企业回收车辆残值，提升资质企业盈利能力。
在整治不规范拆解行为方面，重点查处资质企业安全环保硬件“装而不用”，避免设备投入沦为应付检查的摆设，推动资质企业履行主体责任。
此外，《方案》还要求整治使用虚假材料办理机动车注销行为，对发现查处的违规车辆要逐车深挖线索，依法打击全链条生产、销售、使用等违法行为，斩断虚假报废以及报废车辆非法上路行驶链条。
中国汽车战略与政策研究中心副主任刘斌介绍，此次专项整治既是规范市场的“紧箍咒”，更是资质企业做大做强的“机遇窗”。通过打击非法回收拆解、斩断黑色利益链条，将有效净化市场环境，为合规经营、设施完善的资质企业提供更大发展空间，扭转行业“劣币驱逐良币”的困局，筑牢道路交通安全与生态环境安全双重防线。
2025年全国报废汽车回收980.1万辆
自汽车以旧换新政策实施以来，报废机动车回收量持续攀升，行业迎来快速增长期，为发展循环经济提供了有力支撑。
在汽车以旧换新政策带动下，2025年，全国报废汽车回收980.1万辆，同比增长24.5%，较“十三五”末的206.6万辆增加近四倍。报废汽车中蕴含钢铁、有色金属等大量可循环利用的资源，通过报废汽车产生的废旧资源循环利用，2025年可减少因原材料开采、材料初加工等环节产生的约2800万吨二氧化碳当量排放，显著降低原材料开采环节带来的资源消耗。
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