名·记｜南京长江大桥：从“新中国奇迹”的“争气桥”到一座城的桥隧矩阵

编者按

地名藏山河，一碑记过往，一地赴新程。

江苏两千余处红色地名遍布城乡，镌刻着烽火岁月，也生长着崭新当下。为庆祝中国共产党成立105周年，交汇点新闻客户端推出“名•记”专栏。

“名”是承载记忆的红色地名，更是扎根江淮的精神坐标；“记”是鲜活客观的时代记录，更是矢志不渝的初心铭记。我们走进江苏13市红色地标，寻不变之名，记时代之新。我们在红色往事中淬炼初心，在新图景中聆听时代。步履所至，皆是穿越百年、生生不息的时代新声。

交汇点讯南桥头堡的南京长江大桥陈列馆里，21件铸铁浮雕整齐排列。滨江花园社区四楼，印着大桥图案的粮票和结婚证静静躺着。从国家叙事到民间记忆，两种讲述，都指向同一个名字——南京长江大桥。

1968年，长江上第一座由中国人‌自行设计和建造‌的铁路公路两用桥通车，成为国家重要成就项目。“争气桥”从此写进了中国人的集体记忆。大桥南路、大桥北路、桥工新村等一批因桥而生的名字也长在了南京的大地上。58年后，争气桥的故事被续写为通途桥和发展桥，地名不变，故事常新。

从陈列馆到“微博馆” 双重叙事记录下的建桥故事

顺着宝塔桥东街进入大桥公园，南桥头堡在头顶巍然矗立。这里是南京长江大桥陈列馆。1000多平方米的展厅里，2000余件珍贵史料和文物，记录了一段被封锁逼出来的建桥史。

一进门，公路桥正桥栏杆上的21件铸铁浮雕原件静静铺开。大桥通车时，公路桥两侧202块铸铁浮雕，向世界展示新中国建设成就。如今，仅存的21件原件，每一块都是“会说话的文物”。玉兰花灯典雅依旧，潜水设备“出差”了，但建桥者在77.13米的深水中创造了“中国桥梁施工中大规模潜水作业纪录”的故事还在。1∶100的全桥模型气势恢宏，主题曲《巍巍钟山迎朝阳》旋律依旧激昂。背后，有鞍钢自主炼出的“铁骨”，有建桥工人艰苦卓绝的付出，还有汛期来临时，党中央急调海军送来的抢险物资。

从大桥南堡沿建宁路走不远，滨江花园社区居委会四楼，藏着南京首个浓缩了大桥建设历程和参建者记忆的社区微型博物馆。

一楼的墙上挂着大桥的照片，前往四楼的楼梯两侧做成两道时间轴，灰色的文字浮雕将大桥建设的重大事件串联起来。六个展厅，面积不大，却装满了桥的记忆。最打动人的不是图纸和模型，而是带着生活温度的旧物。印着大桥图案的座钟、茶杯、水瓶是当年最体面的日用；几封当时的家书，是大桥收藏家王世清特意捐赠的；一张背景图案是南京长江大桥的结婚证，是原主人最具纪念意义的珍藏。

提起这座馆的由来，时任社区书记胡红果回忆，当时各社区根据自己的特色打造阵地，滨江花园距离大桥很近，不少大桥建设者就居住在这里，一墙之隔就是至今还在运行的铁路机务段，在这个社区，大桥不仅是一段历史更是活的传承，“大桥”自然是不二之选。

从建桥到守桥一座大桥几代人的坚守

端午假期恰逢父亲节，大桥陈列馆迎来了几位特殊的客人，老建桥工人冯永祥带着儿子孙子和朋友，两家人特意提前预约，就是为了拍几张照做纪念。

老人满头白发，脖子上特意挂着一块长江大桥建成通车50周年纪念章。提起建桥的往事，他脱口而出，“我原来在大桥局第二桥梁工程处第一桥梁工程队装吊52班。”老人从1964开始参与大桥建设，却在通车前夕意外受伤离开，这些年他一直关注着大桥，2016年大桥重修、2018年大桥再通车，他都没错过。

同行的刘子琪是桥二代，她的童年印象是父母在桥上施工，自己在桥下玩耍，5岁那年大桥通车，“我和门口的小朋友跟着跑上了大桥北堡，鞋都踩掉了。”俞哲骜则是桥三代，他的日常是一边忙着自己的事业，一边坚持参与有关大桥精神宣传的公益活动。

如今的大桥，日均通过火车超200列、汽车近9万辆。如何保障？就在头顶的桥梁上，一支以“铆钉”为名的党员先锋队，正默默守护着这座“新中国奇迹”。领衔人汤雪飞是南京桥工段大桥维修工区的工长，他的日常工作包括更换枕木、更新护木，对大桥纵梁盖板进行除锈涂装，人行道板的日常清理更换等。

从1993年至今，他和大桥打了30多年的交道，普通人了解的大桥是9墩10跨1576米。汤雪飞眼里的大桥，是1跨160米，以米字梁相连，一梁8米，两梁为一挡，十挡为一孔，每天检修在桥上要走2万多步。

为什么叫“铆钉”，汤雪飞说因为代表了“坚守大桥、继承传承、团队协作、创新驱动”的铆钉精神，或许还因为150多万颗铆钉经历半个世纪依旧完好的工程质量。

天堑变通途从一座桥到一座“桥隧之城”

刘宁是2000年后来宁工作定居的新南京人，2008年前后在江浦买房，从此，跨江生活成为常态，他的回家之路见证了从一桥独撑南北到13处15条过江通道带来的巨变。

“一开始是坐公交，从汉中门上车，走长江大桥，晃两个小时才能到小区。”刘宁的记忆里有公交上桥时的拥堵、坑洼破损的桥面带来的颠簸。后来自己开车，应天大街隧道、定淮门隧道都能走，江北的住宅小区如雨后春笋般建起，跨江通勤的人也越来越多。为了错峰，他会早半小时出发，晚半小时回家。2026年，建宁路长江隧道即将通车，刘宁回家又将多一个选择。

今年4月，《南京市国土空间综合交通规划（2021—2035年）》获市政府批复。到2035年，南京将建设24处共27条过江通道，涵盖铁路、轨道和道路等多种类型，甚至还预留了2050年的远景规划。南京用半个多世纪织就了一个“桥隧矩阵”，“天堑变通途”解决的不仅仅是南京人的跨江生活，还有这座城的发展。