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交汇点讯 盛夏时节的丰县特种车辆产业园，热力与活力交织。在中海龙氢电小飞驹车业（江苏）有限公司智能总装车间，一片繁忙而有序的生产景象扑面而来。总装流水线上，工人们各司其职，熟练地装配着各类零部件；一辆辆氢电三轮车沿着产线缓缓前行，一台台崭新的“小飞驹”整齐列队，即将下线交付。
作为一家专业从事固态氢能车辆研发、生产、销售与服务的智能制造企业，小飞驹长期聚焦氢能产业“制、储、运、用”四大关键环节，构建起从固态储氢材料研发到多型氢电车辆开发应用的全自主垂直一体化产业链。其自主研发的“常温固态储氢材料”，可在常温下实现安全高效的氢吸放过程，兼具极高的安全性、优越的体积储氢密度以及长达5000次的循环寿命等显著优势。
氢能源作为清洁能源的重要代表，其存储安全一直是产业化落地的关键瓶颈，而小飞驹带来的固态储氢技术，彻底打破了这一僵局。这项技术涉及钠、镁等四五十种金属的精密配比，经过十余年攻关，在上海中海龙科技的实验室里逐步成熟。当金属粉末与电解氢气完成吸附反应，原本易燃易爆的气体便转化为稳定的固态能源，即便经历火烧、摔打也不会发生危险。
依托这一核心技术优势，公司于2023年率先研制出中国首辆氢电快递物流三轮车，并于次年在丰县完成生产制造，使固态储氢技术在民用物流领域实现了从“实验室”到“生产线”的关键跨越。率先推出中国首辆氢电快递物流三轮车，在丰县完成生产制造，使固态储氢技术在民用物流领域实现了从“实验室”到“生产线”的关键跨越。
在研发中心，公司固态储氢研究中心副总经理王志猛向记者展示了今年最新研发的智能充氢设备。这款设备可实现自动充氢、充满自停；模块化快插设计，一键连接快速启动，数据可视、状态可控；设备小巧可移动，灵活适配物流站点、园区等多种场景。值得一提的是，小飞驹氢电新能源车辆仅需装载三个储氢罐，便可支撑200公里续航，为城市绿色物流提供了全新解决方案。
技术总监孙健忠说，这比目前主流铅酸电池车的实际里程超出不少。对日均行驶约150公里的快递员而言，氢电三轮车真正实现了“一日一充”甚至“两日一充”，极大提升了配送效率。相较于铅酸电池的重金属污染、锂电池的起火风险，固态储氢技术具备零排放、无重金属、不易燃爆的显著优势，完美契合城市物流对清洁、安全的双重需求。
科技是第一生产力，人才是第一资源，创新是第一动力。公司持续深化产学研合作，与北京理工大学、燕山大学、上海大学等高校建立深度合作关系。通过产学研深度融合，一批批高层次人才汇聚于此，为固态储氢材料研发、氢电车辆设计等关键技术攻关持续注入创新活力。
国内生产火热推进的同时，海外市场也同步展开布局。今年6月15日，摩洛哥客商专程到访，对小飞驹自主研发的电动助力旅游观光车给予高度评价，认为其轻量化设计、长续航电驱及“氢电+电动”双模技术优势明显，高度契合当地绿色出行需求，双方已达成合作意向。此前，已有柬埔寨客商到访参观并试驾中国首辆氢能快递物流车。目前，小飞驹正依托观光车产品线，加速拓展海外市场，致力于为全球提供绿色智能出行解决方案。
新华日报·交汇点记者 张涛 通讯员 路硕
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