韩国现代汽车工会再罢工，要求“净利30%作为绩效，奖金上调800%”

据韩国《中央日报》消息，韩国现代汽车工会开展部分罢工，提出“净利润30%作为绩效奖金”等诉求。

该报道称，现代汽车工会未能就今年的薪资谈判达成协议，决定从今日(13日)起连续三天开展部分罢工。这是现代汽车工会继2025年之后连续第二年罢工，由停工带来的巨额损失引发担忧。

据韩国金属工会现代汽车支部(工会)消息，全体工会成员13日至15日每天以各班组轮班结束前2小时停止生产线的方式开展罢工。

生产线以外的销售、维修、研究所(南阳)、Mobis委员会等将根据现场情况自行决定罢工规模。业界预计，此次罢工每小时将造成逾187亿韩元的巨大生产损失。

报道还提到，对资方的施压力度也将在罢工同时全面升级。工会代议员和常务执行委员从13日起彻夜静坐抗议，除团体交涉外的各类劳资协议及工程等全面中止，6日以来持续执行的拒绝特别加班指令也将维持。

此次罢工由8日举行的第15次交涉破裂所引发。资方当时提出了基本工资上调8.9万韩元、绩效奖金350%+1000万韩元、发放公司股票等内容，但工会拒绝接受并确定了罢工日程。

目前工会的诉求包括：基本工资上调14.96万韩元(不含工龄晋级)、发放上一年度净利润30%作为绩效奖金、奖金上调800%、延长退休年龄以及解雇人员复职等。

针对罢工确定一事，现代汽车代表理事崔永一发表谈话称，过去因罢工所得到的只有生产损失、工资损失和国民的谴责，罢工之后追加提案或补偿工资损失的先例绝无仅有，并呼吁员工返回工作岗位。

另外，工会计划于罢工结束的16日再次召开第3次中央争议对策委员会，就今后斗争方向和力度进行再次讨论。

另据韩联社报道，6月现代汽车全球销量为33.8313万辆，其中韩国本土销量为5.8232万辆，同比减少6.2%；海外销量为28.0081万辆，同比减少5.8%。今年上半年全球累计销量为196.6267万辆，同比减少4.9%。其中，韩国本土销量减少10.8%，海外销量减少3.7%。