随着“一带一路”倡议纵深推进，中老铁路、亚吉铁路、蒙内铁路、印尼雅万高铁等一批标志性海外铁路项目建成投运，中国轨道交通基建能力与技术标准持续输出海外。但海外铁路运营运维正面临着挑战：中方援建团队无法长期驻留，沿线国家本土铁路高技能人才储备不足，导致部分海外项目陷入外方“交接难”的局面。与此同时，国内职业教育“出海”在一定程度上存在育人与产业脱节问题，人才培养游离于工程生产体系之外，“出海不入场”的痛点，直接影响中国海外基建项目的可持续运营。

长期以来，南京铁道职业技术学院（以下简称“学校”）深耕海外轨道交通人才培育，坚持“以产定教、以产引教、以产改教、以产促教”，构建了基于“项目共生”理念的海外本土高技能人才培养模式，将人才培养全维度嵌入海外铁路投标、建设、运营全过程，完成从校园育人到产业育才的重要转型，为中国铁路海外产业化运营提供标准化、可复制的职教解决方案。

对标产业岗位构建育人标准体系

当前，部分海外职教合作停留在浅层校企合作、碎片化项目对接，存在育人与产业需求脱节、标准与生产工况脱节的问题。针对这一问题，学校摒弃传统“先育人、后适配”的滞后模式，将人才培育端口前移，实现项目建设与人才培养同源共生。

该校联合中车等总包企业，在海外项目投标规划阶段提前介入，将人才培养方案、岗位能力标准等纳入项目标书，让人才储备成为海外工程建设的前置配套，有效提升了企业的投标竞争力。

结合中国铁路优势技术与海外沙漠、山地、沿海等差异化属地工况，学校为各类岗位搭建专属能力模型，实现“产业需要什么人，学校就培育什么人”。同时，学校精准补齐海外职教标准短板，深入梳理各国技术规范、制式装备等差异，为老挝等无标准国家建成10套关键岗位鉴定标准，为马来西亚等有标准国家优化升级轨道交通5个核心专业教学体系，并通过当地教育部门认证。

适配生产场景重构课程体系

海外铁路项目工况复杂、技术标准差异大，课程开发停留于典型工作任务嵌入，易造成能力培养碎片化、现场适应性不足。针对这个问题，学校以真实生产场景为逻辑起点重构课程体系，把海外铁路生产一线场景、故障工况、作业标准搬进课堂，实现课程体系与海外生产体系精准耦合。

该校立足海外真实生产任务，学校教师深入埃及新首都线、蒙内铁路等海外项目一线，选取典型生产案例，将复杂的铁路运维生产工作拆解为信号调试、线路检修、故障排查等模块化课程，聚焦岗位实操能力精准教学。针对海外差异化生产环境，整合沙漠高温、山地多雨等复杂工况，梳理设备老化、信号中断、供电故障等高频生产问题，开发系列活页式教材与专项实训课程。

同时，学校打破单一技术育人模式，将跨文化沟通、双语技术交流、属地协同规范等产业必备素养融入教学全过程，围绕海外铁路中外团队协同等真实任务，将中华优秀文化和中国铁路文化融入课程设计，开发《铁路海外跨文化沟通与团队协作》等课程，实现海外铁路技术标准、生产任务向教学内容一体转化。埃及学员李可学成归国后，凭借贴合生产实际的专业能力和双语沟通优势，快速融入中埃联合运维团队，成长为项目核心骨干，主动承担本土新学员帮带工作，形成人才培育良性循环。

创新与工期同步的实践教学组织形式

学校改变传统固定学期制教学模式，创新推行“工期制”实践教学组织形式，让教学进度紧跟工程建设进度，实训任务匹配现场生产节奏。

在项目勘查设计的生产筹备阶段，组织师生依托线路选址、设备勘测、方案设计等真实生产场景，开展认知实践，提前熟悉属地生产环境与设备参数；在联调联试的核心生产阶段，学员进驻施工现场，跟随中方技术骨干跟岗实训，参与设备调试、线路核验、故障处置等核心生产工作，积累一线实操经验；线路通车运营后，学员分批驻扎沿线工区，全面参与机车驾驶、调度指挥、设备检修等全岗位生产实操，所有实训环节均在真实岗位、真实工况中完成。

这种深度嵌入产业生产周期的培育模式，有效打通了学习与生产的壁垒，让学员毕业即可适配岗位生产需求，无需二次培训，破解了中资企业海外项目“建成难交接”的产业痛点，学校累计为“一带一路”海外铁路项目培育本土高技能人才逾万人，埃及新首都线90%的关键岗位员工均为学校定向培育。

学校以项目共生为核心理念，将人才培养深度嵌入海外铁路产业生产体系，打造了海外人才培养项目与海外工程项目互为支撑、共生共长的实践样板。该模式不仅破解了海外铁路运维人才短缺的结构性难题，更践行了新时代职业教育赋能产业的核心使命，推动中国职教标准、铁路技术标准与海外产业深度融合，为“一带一路”国家轨道交通产业长效发展、中外民心相通筑牢了坚实的人才根基。