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交汇点讯 7月17日起，南京公交134路、134路高峰线实行“错时发车”模式。这是继2025年10月31路、34路试点后，南京公交再次在主城区线路中推广该模式。
“错时发车”是指对停靠站点重合度较高的两条及以上线路进行联合排班、错位发车，使重合路段车辆到站间隔更均匀，缩短市民候车时间。
2025年10月，南京公交首次在主城区实施“错时发车”，涉及31路、34路两条线路。据南京公交方面介绍，模式实施后，两条线路车辆集中到站的情况明显减少，乘客候车体验有所改善。以家住三步两桥小区的陈女士为例，她原本在中山北路·虹桥站乘坐31路、34路均可到达目的地，但候车10分钟内可能遇到两线车辆同时到站的情况；实行错时发车后，她约5分钟即可乘坐先到达的线路。
此次选择134路、134路高峰线，与两条线路的运行特点有关。据介绍，两条线路均从古平岗南站始发，同站停靠站点多达25个，重合路段较长，途经景区公园、河西商圈、学校企业等客流密集区域，并衔接地铁2号线、4号线、5号线、7号线、10号线，具备联合排班的基础条件。此外，两线原有发车间隔不同，134路高峰时段发车间隔为12至15分钟，134路高峰线为20至25分钟，实际运营中部分班次存在同时始发的情况。
调整后，134路高峰时段发车间隔为10至15分钟，134路高峰线基础间隔维持不变。在路况正常情况下，古平岗站点发车间隔将控制在5至10分钟，同步发车现象将得到改善，重合路段运力投放更趋均衡。
新华日报·交汇点记者 刘霞
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