7月18日，满帮集团亮相2026世界人工智能大会，作为阿里云AgenticCloud论坛唯一的场景应用企业代表，满帮集团已将Agent技术融入真实交易决策场景，打造“找货助手”“智能助理”等智能体，推动数字平台向Agent协同共生加快演进。

Agent重塑公路货运交易决策

今年是“十五五”开局之年，作为国内领先的数字货运平台，满帮集团锚定国家战略部署，抢抓“人工智能+”机遇，在行业率先探索“AI+物流”的深度融合路径，致力于为公路货运行业提质增效和节能降碳深度赋能。

当前，货运物流面临的核心挑战在于决策复杂性。司机需综合评估线路规划、运费收入、时效达成可能性及返程配货风险等多项因素，往往需要耗费大量时间反复刷新货源、人工比对，极易错过最佳接单窗口；货主发布货源后也需要与司机进行多轮沟通，在司机报价、响应速度与服务质量之间反复权衡。

满帮集团AI算法总监高艺铭在论坛上指出，满帮逐步探索从信息连接走向智能化复杂决策，让算法进入真实交易环节，打造司机与货主的助理智能体分别服务司机找货和货主找车场景，迈向Agent协作平台时代。

2025年，满帮集团上线“AI智能找车”产品，通过持续推动订单匹配、路线规划、货源风控等算法的优化与升级，帮助更多货车司机提升找货效率和接单能力，推荐货源平均成交空驶距离下降 27%（13.8km）

高艺铭表示，满帮集团货主Agent也同步上线，通过承接方案生成、运力匹配、异常处置等全链路任务，不断优化物流体验。这意味着，随着平台从单边助手逐步走向双边Agent化，撮合平台的下一程是Agent 协作平台，让Agent在可授权、可观测、可追责的边界内协同完成交易。

货运全场景AI化全面升级

满帮集团作为国内数字货运行业的开拓者之一，深度运用人工智能、大数据、云计算等技术，依托自研的“满运大模型”，持续优化运力与货源智能调度匹配系统，大力促进行业降低“三空率”。2020年到2025年，平台车辆“三空率”从38.97%降至34.88%，同时累计实现碳减排效益达14900万吨二氧化碳当量，相当于创造经济效益3800亿元。对货主而言，平台将传统需要几天的配货时长压缩到几分钟，加速企业原材料周转、产成品流通，助力中小企业提升经营效率与市场竞争力。对司机而言，平台有效减少无效行驶与等待成本，每年可为司机节省空驶、燃油、路桥等不少经营成本。

在此基础上，满帮集团将AI技术嵌入干线运输、末端交付和安全管控链条，着力构建可感可控的智能物流体系。在干线运输端，自研“智加领航”重卡自动驾驶系统，支持高速公路全场景高阶辅助驾驶，实测数据显示，智能重卡可节油超10%，驾驶安全性能提升90%。在“最后一公里”交付场景中，探索无人配送，持续提升末端服务质量与效率。在安全管控端，将多模态AI识别技术与平台风控算法、车载安全系统深度结合，为货运安全保驾护航。

随着“找货助手”、“智能助理”等智能体的加持，满帮货运全场景的AI化全面升级，从调度中枢到运输执行、从干线到末端，AI应用扎根于真实的物流场景并帮助广大货主与司机产生经济效益，展示了AI在物流产业中的真实生产力。

产业协同，助力高质量发展

人工智能的产业落地，是人才、技术与基础设施多方协同的系统工程。满帮集团始终保持开放姿态，多维度构建产业协同生态。

人工智能时代，人才是第一资源。满帮集团通过举办Agent算法大赛搭建产学对接的桥梁，将万亿级数字货运市场打造为高校人才的技术“试验田”。首届Agent算法大赛，吸引全国120余所高校的963支队伍、1284名选手参赛，其中C9、985、211重点院校参赛人数占比超六成。以真实物流场景为考题、以AI智能体为中心的算法实战，构建了从学术研究到产业应用的完整闭环，为产学研建立链接提供了新的视角与实践。

在赋能行业层面，满帮集团面向中大型物流企业推出API开放平台，将AI撮合与智能决策能力直接嵌入企业自有系统，把全国性的运力网络变成可被标准化调用的基础设施。北京一家大型物流公司接入API平台，将20%-30%的传统线下订单转移至平台，平均运费比过去降低了10%-15%，同时，调度人效提升40%-50%。

在国家基础设施层面，随着物流网纳入国家“六张网”顶层部署，满帮集团不仅连接了物理枢纽，更通过海量的人、车、货、路、场数据，致力于构建国家物流网的“数字底座”，持续推动行业数字化、智能化、规范化升级。

从信息连接到复杂决策，从单边助手到双边Agent协同，满帮集团坚持技术创新与场景深耕并举，推动公路货运行业数字化、智能化发展，进一步降低全社会的物流成本，助力实体经济高质量发展。