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交汇点讯 记者从长三角（宣城）产业合作区管理委员会获悉，作为串联沪苏浙皖“一地六县”产业合作区的核心交通纽带，全长约60.4公里、总投资99.77亿元的省际大通道——S46长兴至高淳高速，正处于路基、桥梁、路面与隧道“四线并进”的关键期。截至目前，全线路基工程完成81%，桥梁工程突破86%，隧道单洞掘进超5180米，各项节点目标正加速兑现。
眼下正是施工黄金期，在S46长高高速郎溪段项目现场，工人们正开足马力，推动各项工程全面提速。郎溪东枢纽是长高高速全线交通导改的关键“咽喉”。施工现场，水稳铺设正加速推进。这座选址于既有溧宁高速郎溪东互通北侧约1公里处的枢纽，设计为复合式互通立交。因涉及原互通部分匝道的拆除重建，且需同步进行高速交通导改，这里的施工组织堪称“穿针引线”，安全管控要求极高，是全线公认难啃的“硬骨头”。
“我们即将全面展开集散车道的沥青铺设。”长高高速三标生产副经理刘松介绍，为了与时间赛跑，现场集散车道采取了分段、分工序推进的科学模式，水稳、交安及附属设施正紧密衔接、同步施工。
长高高速是联系皖、苏、浙三省的新通道，项目的建设对落实长三角区域一体化发展战略、加快区域互联互通、带动区域经济和社会发展等方面有着重要意义。
作为连接长三角“一地六县”核心区的重要道路，S46长高高速宣城段长约60.4公里，分两期实施，一期工程起自皖浙界止于郎溪西枢纽，长约49.1公里；二期工程起自郎溪西枢纽止于皖苏界，长约11.3公里。
作为宁杭轴线上第二条顺直高速通道，S46长高高速宣城段还将串联起龙须湖、太极洞等文旅资源，推动区域文旅经济融合。
据了解，该项目于2025年4月正式全面开工，计划工期3年，力争2027年底具备通车条件。
新华日报·交汇点记者 王建朋 田墨池
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