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交汇点讯 8月末，暑热未消，各大高校迎来开学季。以往新生报到，总少不了家长和学生肩扛手拎、大汗淋漓地拖着行李穿行校园。今年，南京理工大学钟山校区却多了一道别样风景——两辆智能无人车在校园道路上不停穿梭，专为新生运送大件行李。
8月28日，南理工钟山校区研究生新生报到现场，新生只需扫描车身二维码预约，就能把行李交给无人车，由它从报到处直送宿舍楼下，省去了来回奔波的辛苦。
“假期在学校社交平台上看到无人车服务问卷，觉得挺新奇，今天一来就先运了一部分行李。这也让我看到自己专业未来的应用方向，挺自豪的。”自动化学院交通运输专业研一新生邢晨说。机械工程学院研究生新生何雨独自来报到，她告诉记者，正愁一个人搬行李不方便，看到无人车服务就立刻预约了，“确实省力，感觉很贴心”。据统计，当天两辆无人车累计运送行李超1000件。
记者在现场看到，两辆无人车装满即走，10到15分钟一趟，从早上八点开始，运送行程一直没有间断，遇到行人和障碍物时，它能精准识别、主动避让。自动化学院的学生志愿者介绍：“后台设定两米内出现障碍物自动刹停，等行人离开两米外再重新起步。”
为了做好这次智能无人车行李运输服务，自动化学院联合空地数智集团等企业利用假期自主开发了一套控制无人车运行的后台系统，订单和行程信息实时可查，一目了然。“这次实践不仅验证了项目可行性，更重要的是让学生将所学的控制自动驾驶交通的一些知识充分应用到我们的实际场景中，能力得到了锻炼，这很有意义。”南理工自动化学院郭唐仪副教授说。
此次开学行李运送服务，是南理工校园无人配送试点项目的一次生动实践。该项目由南理工自动化学院（交通信息融合与系统控制工信部重点实验室）与南京市交通集团所属空地数智集团无人运力调度平台公司联合打造，旨在将智能技术落地于真实需求场景。
空地数智集团工作人员卫昌波介绍，这次参与行李运输的无人车车载空间约6立方米，续航约200公里，载重可达1000公斤，校园内时速控制在20公里，凭借精准传感和智能算法，能稳稳穿行于人群之中。
无人车从校门到宿舍楼，短短几百米，却承载着更广阔的愿景。卫昌波表示，试点成熟后，将拓展更多校园服务场景。依托市级智能网联云控平台，未来可对多台无人车统一调度，按师生潮汐需求动态分配运力：白天优化快递、餐饮、物资配送路线，夜间切换为安防巡检，车载屏还可同时播放通知和反诈宣传，实现硬件资源最大化利用。
2024年以来，低速无人物流行业快速增长。在南京，无人配送场景不断拓展——空地数智集团联合众彩农副产品配送中心，已将校园生鲜配送的三轮车全部替换为无人车，实现闭环配送；同时也在养老社区推出无人送餐服务等。可以预见，“人工智能+交通运输”将拓展出更多新设施、新装备、新服务和新业态，为交通运输高质量发展持续注入新动能。
新华日报·交汇点记者 曾雪琦
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