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中秋月圆，万家灯火。对于大多数家庭而言，中秋意味着围坐一桌、赏月吃饼、共享天伦。而对于东航江苏公司的王兴新、赵鹏夫妇来说，中秋的“团圆”却有着另一种打开方式——一个在万米高空执飞航班，一个在指挥中心坐镇调配，中间隔着云层、电波和一条条航迹。
王兴新是东航江苏公司安全监督管理部的飞行员，兼职事件调查工作；赵鹏则是运行控制分中心（运行指挥中心）的航班调配人员。两人既是夫妻，也是民航安全生产关键岗位上的“双职工”。今年中秋，他们又一次同时执勤，无法回家团圆。
根据航班计划，中秋当天，王兴新将执飞MU2671（南京07:35—10:20大同）、MU2672（大同11:20—13:25南京）、MU2765（南京21:15—23:55昆明）。从清晨到深夜，他的中秋将在驾驶舱和航站楼之间度过。而赵鹏从中午开始便进入江苏公司机场指挥中心值班，一直要坚守到次日中午。一个在空中飞，一个在地上守，夫妻俩的“中秋时差”几乎贯穿了整个节日。
更不巧的是，中秋前夕，王兴新连续在外地出差10天。出差刚结束，他又马不停蹄地投入到中秋航班任务中。赵鹏也早早进入了节假日值班节奏，两人虽然同在一家公司，却常常只能在食堂匆匆见上一面。
“我们俩都习惯了。”赵鹏笑着说，“他飞航班，我守席位，能利用航班执勤的空隙，在公司食堂一起吃顿晚饭，就已经算是中秋‘团圆’了。”
这顿食堂里的晚餐，没有精致的摆盘，也没有浪漫的烛光，却是这对民航夫妻最珍惜的“中秋仪式”。饭菜简单，话题却离不开航班：天气怎么样、航路是否顺畅、飞机状态如何、几点能落地……旁人听来或许枯燥，在他们之间却是最踏实的牵挂。
王兴新和赵鹏的爱情，始于中国民航飞行学院。2004年，赵鹏从新疆哈密考入中国民航飞行学院，学习空中交通管理；王兴新来自山东泰安，受父辈熏陶，大二那年改学飞行技术。同样的成长环境、同样的航空热情，让两颗心跨越天山与泰山，紧紧依靠在一起。
从校服到婚纱，从青春年少到为人父母，他们相伴二十余载，真正在一起的时间却屈指可数。赵鹏说：“对大多数人而言，陪伴是最长情的告白，但在我们看来，分别也是一种长情的陪伴。”王兴新每次飞行前、落地后都会给妻子发短信；因为工作时都不能用手机，赵鹏一般下班后才会回一句：“再见啊，起降平安，亲爱的。”这已经成为夫妻俩多年来心照不宣的“留言板”习惯。
民航人的中秋，从来不只是小家的团圆。每一架飞机的安全起降，背后都有无数个像王兴新、赵鹏这样的双职工家庭在默默付出。他们一个在天上飞，一个在地上守，用职责与默契，守护着万千旅客的归途。蓝天上飞舞的航迹，是他们写给彼此的情诗；连接三万英尺的电波，是他们专属的鹊桥。
今年中秋，他们依然不能回家。但当MU2671从南京起飞，当MU2765在夜色中降落昆明，当指挥中心的屏幕上航班有序闪烁，他们的“团圆”便已经写在了每一段平安起降里。
月圆人未圆，但心在一起，便是团圆。（东航江苏公司裔田园）
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