瞭望评｜让外卖骑手成为城市“温暖因子”，需要什么样的“双向奔赴”？

近日，南京“00后”外卖小哥罗鑫明刷屏了。9个月实施救援507次，自费几千元购置急救装备，每月因救援超时30多单，却只说“只是少挣了几百块，有什么比生命更重要”。（“只是少挣了几百块，有什么比生命更重要？”刷屏全网的“急救侠”，是南京“00后”外卖小哥）

这句话让人动容，也让人心酸。动容的是他的选择可敬可爱，心酸的是这个选择仅靠一个人的情怀在支撑。报道一出，也引发广大网友讨论。不少人提出一个朴素而尖锐的问题：能否让“下一个罗鑫明”不必独自承担行善的成本？

确实，外卖骑手有成为城市“温暖因子”的先决条件。他们每天走街串巷，熟悉每一条街道、每一个路口，也最有可能在意外发生的第一时间出现在现场。这份“在场感”，是很多职业难以替代的。也正因为此，罗鑫明能在短短9个月内施救500余次。

但也要看到，骑手身上背负着沉重的生存和救援压力，让骑手个个都去救护并不现实。超时扣分、收入下降、装备自费、心理创伤……每一项都是实实在在的代价。就拿骑手小罗来说，他每月因救援超时30多单，直接后果是“一直升不上5星骑手”。这就形成了一个怪圈：救人越多，超时越多，收入越受限，算法在用冷冰冰的方式告诉骑手：停下来救人，是不划算的。再比如，小罗购买医疗耗材的成本，这笔钱对一个月收入几千元的骑手来说，不是小数目。某种意义上说，救人是在替城市补上急救空窗，而买单的却是个人。小罗因为“情怀”坚持救护，但更多人可能因现实望而却步。

情怀，到底能撑一个人走多远？这很难说。但可以肯定的是，当善意以牺牲生计为代价时，它就很难从个例走向常态。

所以说，更多人有勇气、有底气做善事，需要政府、社会和平台共同托底。社会急救不是一个纯“志愿”的事情，而需要形成系统性的支撑体系。

设立一套完善的奖励和补贴机制。志愿服务本身是“无偿”的，但不等于“免费”‌。志愿者出力不求报酬，可他们的付出背后都是实打实的花费。城市可参照见义勇为相关制度，适配志愿救护“高频次、小规模”的特点，制定“一事一奖、一事一议”的灵活机制，同时外卖平台对救护引发的超时单落实申诉、免责政策，让骑手的每一次出手都不亏本，少一些后顾之忧。