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交汇点讯 日前，新建镇江经禄口机场至马鞍山铁路江苏段环境影响评价第一次公示对外发布，标志着项目前期工作迈入实质性新阶段。据透露，项目最快明年开工。
新建镇江经禄口机场至马鞍山铁路，是一条城际功能和路网功能并重的高速铁路。江苏段正线全长97公里，起自丹徒站，向西下穿禄口国际机场，止于苏皖省界。
根据公示信息，江苏段为东西走向，途经镇江市丹徒区、丹阳市、句容市，南京市江宁区、溧水区，工程内容涵盖路基、桥梁和隧道。该线路是长三角地区省际铁路互联互通重点项目之一，也是扬镇宁马城际铁路的核心新建段。扬镇宁马城际铁路北起扬州，经镇江、句容、南京禄口机场，南至安徽马鞍山，扬州至镇江段利用既有线，新建段即为镇江至马鞍山段，正线全长约120.6公里。
新建镇江经禄口机场至马鞍山铁路，共设丹徒、句容、禄口机场、博望北、马鞍山南5座车站，江苏境内3座。其中，禄口机场站将采用地下站形式，穿越机场区域设站，并与规划中的宁宣铁路共通道引入禄口机场三期工程，未来有望实现空铁无缝衔接。
放眼长三角，该线路串联扬州、镇江、南京、马鞍山四市，依托禄口机场打造空铁联运枢纽，向南衔接巢马城际，打通沪皖快速客运通道。项目落地后，镇江、句容片区将首次拥有直达禄口机场的轨道交通，补齐宁镇扬一体化交通短板；同时新增一条苏皖跨省快速走廊，进一步密切南京都市圈与皖江城市带联动，完善区域轨道通勤网。
新华日报·交汇点记者 田墨池
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