新华报业网
最近，看了两则新闻。一则是，某品牌咖啡鉴于不少人“只占座、不消费”，在全国门店推出“顾客必须在门店消费后方可入座”的新规；一则是，一位市民在广州地铁站内的阅读空间看书，停留近5小时，出站时被扣了15元“超时费”。一时间，“蹭”这个话题成为大家热议的对象。
企业有生存的挑战，桌子摆在那里，有人一坐就是几个小时又不消费，商家到哪挣钱去？地铁站有进站后停留不能超过一定时间的规定，这是为了维护正常的交通运营秩序。诚然，古今中外都有不少“义商”为了树立形象、吸引客户，张开胸怀善待每一位来“蹭”者。但对大多数企业而言，出台“消费入座”、收取“超时费”，是自身经营的需要，其实无可非议。但这一“蹭”的话题引发的思考是：作为一个城市，应该如何看待和处理“蹭”的问题？
由此想到一件往事。某地有一家特别有文化味的书店，年轻人喜欢到那里翻翻书、喝喝茶、拍拍照，慢慢地，书店成为大家争相前往的“网红打卡地”，门口经常车水马龙。人多了，管理的成本高了，可买书的人却不见增加。无奈之下，书店只得将招牌撤下，将那些慕名而来蹭一下网红打卡点的人拒之门外。对书店来说，采取这样的措施纯属无奈。但是，对于城市来说，一张本来有利于提升城市形象的名片却因为来“蹭”者太多了，不得不撤掉。其中，究竟有哪些问题值得我们思考？对城市来说，能不能找到一个更优解，安放好那些慕名而来的打卡者？
其实，企业也好，城市也罢，“蹭”的问题经常碰到。快餐门店长期有人占座自习、商场里有人纳凉遛娃、沿街的长椅上有人一躺就是半天……形形色色的“蹭”，构成了城市治理里一道反复出现的考题。毋庸讳言，其中确实不乏少数人占别人的便宜、“蹭”公家的福利，对于这类长时间霸座、持续占用有限资源、妨碍其他使用者正当权益的“蹭”，当然不能放任。但也要看到，很多时候一些“蹭”并非出于贪小便宜，而是有各种原因。对城市来说，如果有更多的公共空间，市民有更多的公共“歇脚处”，有更多既能歇脚又能读书的“好去处”，又何至于去“蹭”企业的地方？
城市，让生活更美好。城市之所以让人们感到向往，就是因为它很现代、很文明，同时也很宽容。从提升市民文明程度来讲，我们当然要加强宣传教育，引导市民不贪小便宜，主动远离恶意地“蹭”、过度地“蹭”。但从城市的角度来说，要建设更多市民“可近、可用、可享”的公共空间，让他们有更多的歇脚处与休憩地。从口袋公园推窗见绿、城市书房延时开放到劳动者驿站遍布街头、公共区域增设休闲座椅，近年来，一些城市大力加强公共空间建设，各类免费开放的公共载体越来越多，但空间布局不均衡、部分点位覆盖不足、功能适配性不强的供给短板依然存在。市民就近找不到低成本的休憩去处，需求自然外溢到咖啡馆、商超、地铁这类并非以长期停留为定位的场所。
随着人口出生率的下降，许多城市面临新增人口下降的挑战，应对这种挑战，不少城市提出要建设“青年友好型城市”“全龄友好型城市”，目的就是提升城市品质，提升城市温度，让城市更有温度更有吸引力。一个有着强大公共服务能力、能够为市民提供更多“歇脚处”，让市民有地方可“蹭”的城市，一定是一个更有温度、更有情怀也更有竞争力的城市。从这个意义上讲，城市容“蹭”的雅量和力量影响着城市的吸引力和竞争力。提升城市的容“蹭”雅量，让市民有更多“歇脚处”，倒还真不是一件小事。
（刘庆传 魏晓敏）
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