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交汇点讯 11月7日，新华日报·交汇点记者获悉，前三季度，江苏铁路建设蹄疾步稳、高效推进，投资完成额超序时进度，年度投资计划完成比例超80%。当下，多条高铁建设“进度条”刷新，全力冲刺年度建设目标任务。
在徐州新沂市境内，中铁十二局潍宿高铁江苏段一标施工现场，建设者们抢抓节点、有序推进各项施工。据项目负责人介绍，标段施工正线全长33.446公里，全线特殊结构连续梁共17联，含3处转体结构。目前已完成跨徐连高铁连续梁、跨新长铁路连续梁转体施工，正集中力量为11月实施跨陇海铁路连续梁转体施工做好准备。目前，潍宿高铁江苏段重点工程京杭运河特大桥主桥300米钢桁梁拱桥桁梁拼装工作已经完成，正冲刺主桥结构施工完成的年度目标任务。
沪渝蓉高铁江苏段正线铺轨工作已经正式启动，省内站房工程施工正加快推进。作为全线重点站房工程之一，仪征北站功能布局紧凑、专业工序衔接紧密、建设品质管控严格，中铁建设项目团队科学排布施工计划、统筹各专业交叉作业，稳步推进施工生产。目前，该站主体结构已顺利封顶，正有序开展钢结构安装施工，同步推进二次结构砌筑与外幕墙施工，站房工程全面进入二次结构、钢结构、外幕墙施工阶段。
中铁上海工程局宁淮城际铁路站前5标跨滁河桥面作业面上，焊花沿着附属结构接缝处闪烁，工人们正进行桥面系收口和作业面清理工作。跨滁河钢混结合梁已顺利合龙，标段线下主体工程基本收官，桩基、承台、墩身及连续梁等主要节点均已完成，施工重心全面由线下转入线上。预计11月初正式启动无砟轨道施工。
在中铁二十局盐宜高铁站前6标跨G2京沪高速连续梁施工现场，智能造桥机缓缓前移，钢筋、模板、混凝土各工序衔接顺畅。项目技术负责人介绍，该连续梁主跨100米、全长221.5米，是标段控制性工程之一，采用第四代下承式智能悬臂造桥机施工，单台造桥机总重112吨，集智能控制、全自动液压模板、自动同步行走等七大系统于一体。目前跨G2连续梁已进入标准节段对称浇筑阶段，预计年底前完成合龙。
江苏省铁路集团建设管理部负责人介绍，前三季度，集团持续加强与路方单位、省铁路行业主管部门合作，全力保障省内各条铁路过江隧道工程稳步推进，沪渝蓉高铁沪宁段启动铺轨取得阶段性进展，各项目站房工程稳中有进。四季度，集团将紧盯沪渝蓉高铁江苏段铺轨、通苏嘉甬高铁苏州东隧道施工、京杭运河特大桥主桥结构施工、各项目站房工程施工等工作重点内容，联合路地各方提前做好沪渝蓉高铁、通苏嘉甬高铁、宁淮城际铁路等项目的沿线环境安全整治工作准备，全面做好各类要素保障，为冲刺年度建设任务目标保驾护航。
新华日报·交汇点记者 田墨池
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