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近日，10月份中国智驾大赛积分榜出炉，排在第一第二位的分别是广汽埃安和星途，二者均搭载文远知行WRD 3.0智驾方案。有意思的是，这两款车型的定位都落在10万级区间，而20万~30万的主流中高端智驾车型，如问界、智己则排在第四、第五名。
这一结果带给行业一个值得思考的信号：高阶城市 NOA 能力，正在快速下探至 10 万级家用车市场。
在智驾行业，"装车"和"用起来"是两个不同的指标。前者看订单，后者看使用率。10月智驾大赛积分榜发布前后，文远知行与合作车企披露的一组数据，恰好把这两个指标都摆了出来。
狂飙的订单速度
2027款埃安i60于9月15日上市，首月订单突破20181台，限时焕新价10.68万元起；广汽传祺首款硬派越野车型越7于9月22日上市，开售30分钟订单超过16815辆；埃安Ray7于10月17日开启预售，预售价12.88万至15.88万元，2小时订单达6817单，并将于11月12日正式上市。三款车价格带不同、品类不同，共同点是都搭载了文远知行的辅助驾驶方案。
终端层面，昊铂埃安BU 10月销量42357辆，同比增长56.79%，刷新年内新高。埃安N60上市5个月，终端销量在10万至13万元级激光雷达车型赛道保持第一，用户规模突破2万。
93.53%的使用率
比订单更难做的，是让用户在日常通勤里持续开启。数据显示，埃安N60自5月开启交付以来，辅助驾驶月活占比达93.53%；9月，用户单月最高辅助驾驶里程纪录为18603公里。
作为参照，行业内不少车型的辅助驾驶装配率很高，但日活、月活长期停留在较低水平——功能可用与功能好用之间，隔着大量长尾场景。业内通常把月活视为产品力的"真实投票"：用户愿意在高频通勤路段把纵向和横向控制交给系统，说明系统在加塞、窄路会车、无保护左转这些高频考点上，不再频繁让人紧张。
如果说智驾大赛榜单验证了文远知行WRD 3.0在复杂城市道路场景中的领先实力，那么与文远知行合作车企的订单数据与超高复制智驾使用率则验证的是其真实的市场表现。从Robotaxi到量产辅助驾驶，文远知行将多年无人驾驶运营积累、海量真实道路数据和L4级能力验证持续迁移至量产车型，甚至成为10万级智驾越级挑战成功的标杆，也印证了L4同源技术在量产辅助驾驶领域的持续兑现与落地能力。
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