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11月10日，省水利厅党组书记王冬生带领相关业务处室负责人走进《政风热线》直播节目，全省13个设区市水利局相关负责同志同步在线，现场回应群众关切。
节目开场，一段暗访短片将镜头对准苏州市吴中区胥口水利枢纽复线船闸。知情人反映，该船闸设计最大通航船舶为300吨级，但每天都有一些超吨位船舶通行过闸，给船闸等水利设施带来较大安全隐患。
记者在现场发现，船闸边上的护栏有一些破损，且立有“计划维修中”等标牌。船闸附近还停靠多艘大型船舶，存在航道通行、行洪排涝等安全隐患。
电话连线中，苏州市水务局局长陈习庆坦言，船形优化后，确实存在吨位超过实际标准的情况，“从船闸来讲，不好直接控制，我们将加强管理。”他表示，现场主要根据船舶宽度、吃水深度、进闸水线以上高度进行管控，并根据水位变化滚动更新最大吃水深度和通航高度，配备专职调度长和排闸专员。
那么，超吨位船舶通行会不会对船闸造成影响？陈习庆称，船闸宽度较宽，略超吨位不会造成过多影响；岸边破损是船与船之间碰擦所致，墙体和结构没有安全隐患，计划汛期过后进场维修，12月底完成。
“虽然船只过闸不违规，但船闸设施出现损毁，说明船闸管理服务还需要改进。群众的意见和建议，有利于水利部门提升工作水平、提高工作能力，必须高度重视、认真对待。”王冬生表示。
省水利厅运管处处长黄辉说，船闸运行方案必须明确船舶最大平面尺寸、吃水深度、水线以上高度3项核心指标并对外公布，要采取源头申报核验与现场管控相结合的方式，并在待闸区、引航道入口加强巡查。
紧接着，滩地行洪问题被摆上桌面。新沭河太平庄闸附近村民刘先生反映，太平庄闸附近大量滩地被当地村委发包给种粮大户种植，他担心滩地上玉米、水稻等农作物在汛期会影响行洪。记者就此拨打多个部门电话，并未得到明确回应。
“该问题属于水利工程管理范围，由临洪水利管理处管辖，但由于历史问题，滩地由当地村委会对外发包。”连云港市水利局副局长李运昌回应称，根据相关法规，禁止在行洪河道内种植阻碍行洪的高秆作物和林木。水稻虽不属于高秆作物，但也会对行洪造成一定影响。而玉米确实属于高秆作物，已联系村委会要求发包户不能再种植，“下一步将紧盯市民反映问题抓整改闭环，加强现场巡查频次，紧盯高秆作物清理，坚决依法处置。”
省水利厅政法处处长武慧明表示：“水法、防洪法、河道管理条例都明确规定，禁止在行洪河道内种植阻碍行洪的林木和高秆作物；河道管理范围内，已划为耕地、林地的，要依法稳妥有序组织调整退出”。“对反映的情况要加快核实。一些河道滩地因历史原因在非汛期允许耕作，但汛前要清除，保证汛期行洪通畅。水利部门要做好管理、服务和宣传，真正做到‘预’字当先，切实减少群众损失。”王冬生说。
“在河道中发现的问题，让我心里非常着急。我们的工作上还存在漏洞和薄弱环节。”节目直播前，省水利厅河湖处处长王嵘以基层监督员身份，“换位跑一次”来到泰州兴化和盐城盐都交界的兴盐界河，查看跨界河湖治理情况。
“水葫芦打捞不及时、清运不到位，影响水环境和群众生活；公示牌设置不规范，影响群众反映问题。”实地查看中，王嵘发现了一些问题。他说，从现场情况看，当地已经对水葫芦进行清运清理，河长公示牌也进行了更新。但仍要举一反三，水葫芦治理必须坚持不懈，不能因为高峰期过去就松懈；支流卡口等“毛细血管”也要纳入重点监控，消除监管盲区。
王嵘介绍，目前全省有1.6万名基层监督员，他们发现问题可以向河长和河长办报告，“我们将继续宣传发动、扩大队伍，健全闭环机制，做好河湖问题‘下半篇文章’。”
节目最后，王冬生表示，今后，省水利厅将建立长效机制守护江河安澜，真正用实际行动践行全心全意为人民服务的宗旨。
新华日报·交汇点记者 徐睿翔
实习生 朱诗韵
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