2023年10月31日是西藏墨脱公路通车十年的日子。十年前，这条中国三代交通人和西藏军民共同修建了52年的公路，创造了中国公路建设史上多个之最，结束了中国最后一个县不通公路的历史。

位于藏东南的墨脱县，地处喜马拉雅山脉最东端、世界第一大峡谷雅鲁藏布大峡谷核心地带。雪山、冰川、湖泊、瀑布、森林，美不胜收，这里居住着门巴族、珞巴族、藏族等多民族人口……然而，拥有世界级美景的墨脱，却有着世界级的地质灾害和交通建设难题。

墨脱公路建设史1961年—2023年

从1961年开始，中国交通人开始墨脱公路的勘察设计工作。

【第一段】1961年—1974年，历时13年，完成线路探索、踏勘出6条线路方案，最终选择从波密县扎木镇翻越嘎隆拉山的扎墨线。

【第二段】1975年—1981年，历时6年修建。牺牲34人，重伤近100人，已修道路损毁严重。

【第三段】1988年—1994年，历时6年，修成最简易“毛路”。1993年9月25日，汽车第一次开进墨脱县城。

【第四段】1995年—1996年，国家投资2000万元，对墨脱公路实施整治、改善与养护。

【第五段】2009年—2013年，历时4年多，实施新改建工程。2010年12月，墨脱公路最大的修建难点嘎隆拉隧道贯通；2013年10月31日，国家投资9.5亿元、全长117公里的墨脱公路正式通车，墨脱县告别了“高原孤岛”，实现了全国“县县通公路”的目标，但每年通车时间只有8-9个月。

【第六段】2017年—2020年，国家再次投资12亿元，实施“波墨公路整治改建工程”，全长113公里，通车时间延长到11个月。

【第七段】2023年—2024年，2023年10月20日，西藏专项投资1.8亿元，启动墨脱公路提质改造工程。

一条墨脱路，几代墨脱情。作为连通边疆的团结线、幸福路，墨脱公路发挥着越来越重要的作用。通车十年来，在国家和援藏省市的大力支持下，墨脱县迎来了跨越式发展。墨脱年均GDP增速超过11%，全县公路总里程从10年前的268.64公里延长到现在的579.54公里。县城城区面积从十年前的0.93平方公里扩展到现在的2.18平方公里，人口从11720人增加到14872人。

从曾经的“高原孤岛”到美丽边城，墨脱正立足生态优势实现乡村振兴。林芝市相关负责人告诉记者：站在新的起点上，我们将把墨脱打造成美丽边城、旅游名县、生态强县。今年1月到9月墨脱旅游人次达到34.7万，与去年同期相比增长了157%。墨脱县坚持生态优先、绿色发展理念，将继续做优做强墨脱特色农牧业，大力发展高山有机茶、热带林果、生态旅游等特色产业。

记者从西藏自治区交通运输厅了解到：到2025年，西藏将基本建成“便捷顺畅、协同融合、公平共享、安全绿色、保障有力”的综合交通运输体系。全区的公路通车总里程力争达到13万公里，一级及以上公路通车里程达到1399公里。农村公路力争实现100%乡镇和90%以上建制村通硬化路。基本建成“331”交通圈：以拉萨为中心三小时综合交通圈、以拉萨为中心五地市三小时陆路快速交通圈、拉萨山南一小时通勤圈。

（总台西藏总站 四川总站 西藏广播电视台 ）