在全球产业发展论坛上，有企业家在谈及产业“内卷”时称，现在不光是传统水泥、钢铁过剩，“包括光伏、动力电池和新能源汽车也处在严重过剩的状态。”不少产业经济学者认为，当前不仅大量传统产业在中低端无序竞争，包括“新三样”在内的新兴产业也有“内卷”之虞。

新兴产业要防“内卷”，这并非杞人之忧。的确，高新技术企业间适度竞争，对提高产品性价比、让利客户非常重要，但行业内部一旦滑向恶性、过度竞争和“内卷”，就意味着企业可能会陷入价格战泥潭。这不仅意味着各家企业发展空间将受挤压，还会造成行业发展要素的内耗。以遍地开花的新能源汽车为例，由于盲目投资、无序发展等问题，新能源汽车产能利用率长期偏低。产能过剩固然可以加快新能源汽车产业兼并重组步伐，但与“内卷”相伴生的更多是弊端，比如业内大量企业处于微利边缘、总体盈利状况不佳，其全要素生产率不升反降。因为，“内卷”状态下，企业缺乏赖以支持研发投入的足够利润，其创新驱动容易成为无源之水、无本之木。除了新能源车，光伏和储能行业的“内卷”现状，也让该领域不少企业生存艰难，甚至有的企业在扩产“血拼”价格和关门歇业间进退维谷。

相比传统产业，由于新兴产业“长坡厚雪”的产业特性，其一旦形成完整产业链或产业集群，往往能更好充当“企业孵化器”，为所在地有机聚合上下游产业、“以商招商”，从而自发形成招商引资和产业发展优势。正因为新兴产业显著的“身位优势”等原因，各地纷纷上马新兴产业，造成产业之间重复建设、超前建设等，企业与企业、行业与行业之间越来越“内卷”。其实，“强优势”的背后是“高门槛”。正因为新兴产业的技术壁垒较高、产业链较长等显著优势，培育和壮大新兴产业，恰恰意味着一地要有较好的资源禀赋优势和扎实的产业基础，需要基于本地产业链基础进行合理布局，但不少地方看重其优势、忽视其条件，在发展新兴产业时“拿来就好”，导致其在产业规划上蜂拥而上、频频“撞车”。

新兴产业资金投入大、技术密集，一旦规划、投资不及预期，往往会造成经济损失，付出较高机会成本。当前，地方产业和经济发展承压、国际贸易保护主义抬头，尤其要警惕新兴产业深陷“内卷”。地方破“内耗”，产业才能破“内卷”。针对一些地方因追求短期绩效和经济增长、忽视市场需求和资源配置合理性而盲目上马新兴产业的行为，要加强对地方发展新兴产业的引导，通过合理评价和激励机制，引导地方注重新兴产业的合理培育。地方在发展新兴产业时要规划和论证先行，注重审视自身资源禀赋、产业基础，避免以“超常规优惠”等手段进行“内卷”式招商，一哄而上投资新兴产业。

企业强“内力”，产业才能破“内卷”。相比传统产业，未来产业往往更多依靠技术创新和市场敏锐度，因此技术创新和差异化竞争策略是当下企业避免“内卷”的破题之道。同时，企业专注细分赛道，通过细分市场和领域，也能让企业更快驶入蓝海，防止过度的相互“搏杀”而分散冲刺产业发展的动能。（韩宗峰）