超大车站划分防火分区，深埋地铁站消防专用楼梯间应为防烟楼梯间……由市建委牵头组织编制的《城市轨道交通防火设计规范》（以下简称《规范》）8日起正式实施，为我市轨道交通防火设计难题提供了技术指引。

据了解，该《规范》分13个章节，针对城市轨道交通的总平面布局、安全疏散、消防给水与灭火设施、防烟与排烟、自动报警、应急照明等设计提供了系统性指导。

轨道交通具有客流量大、人员密集、空间封闭、设备复杂、疏散距离长等特点，其防火设计具有较强的特殊性。

为解决我市轨道交通防火设计堵点难点，市建委会同市地铁集团、市建设工程储备中心、上海市隧道工程轨道交通设计研究院等开展了多项课题研究，在遵循国家现行技术规范和法律法规的基础上，对重庆、深圳、上海等多个城市已建成运营线路开展了调研走访，组织开展4次专家评审，广泛汇聚业内共识，编制了此规范。

《规范》针对三线以上节点换乘的超大车站，明确了站厅公共区的建筑面积大于5000平方米时，应划分为不同的防火分隔区，直通室外的安全出口数量不得少于2个。针对深埋车站安全疏散问题，给出了在6分钟内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域的验算公式。

对照最新发布的国家强制性标准《建筑防火通用规范》，明确了当地下车站超过三层（含三层）或埋深大于10米时，消防专用楼梯间应为防烟楼梯间等。