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7月18日，北沿江高铁扬州段工程涉及的220千伏扬蜀线输电线路迁改施工现场，扬州广源实投输电工程分公司4名全副武装的“蜘蛛侠”正配合大型吊机和地面工作人员进行新塔的竖立。
烈日当空下，小小的身影在高高的铁塔上忙碌，随着阳光变得越发强烈，黄豆大的汗珠一刻不停地顺着脸颊滑落。经过4个多小时的忙碌，他们的衣服早已被汗水浸湿。
北沿江高铁扬州段是国家铁路网规划“八纵八横”的重要组成部分，其正线全长88.7公里，计划于2027年建成。作为扬州高铁网络体系建设的重要一环，该工程涉及8条500千伏和22条220千伏线路输电线路，涉及交跨迁改施工42处。其中，同时跨越宁启铁路、S611省道、启扬高速和江平快速路的220千伏扬蜀线是北沿江高铁扬州段电力迁改规模最大、难度最高的一处工程，需拆除旧塔25座，重新立塔35座。
“这座新塔高约45米，经过两天的抢时间、赶进度，已经做好了一半。”现场负责人黄海洋介绍，考虑到三伏天酷暑难耐，工作人员灵活改变时间进行作业。
“新立铁塔就像盖房子一样，要一层一层又稳又准地搭上去，大家暴露在阳光下，没有一点遮挡，不要一会儿，各个都汗流浃背。”黄海洋说，为保证施工作业安全，现场配备了温度计实时进行温度检测，当现场气温超过35℃，将及时暂停塔上工作。“因为铁塔在烈日下暴晒下，温度直逼60℃，如果不及时下塔，很可能会中暑，我们也配备了防暑解暑药物，以保证不时之需。”
上午十点半，温度计温度显示35℃。在塔上工作了4个多小时的“蜘蛛侠”回到地面，每个人的衣服都像是在水里泡过一样。
“高温天登塔作业比平时辛苦很多，汗水从上塔那一刻起，就没停止过，但能够为扬州高铁建设贡献一份力，苦一点也高兴！”今年25岁的蒋川是其中年龄最小的施工人员，面部黝黑的他朴实地说：“中午休息下，补充体力，下午继续加油干！”
据悉，北沿江高铁扬州段涉及的交跨迁改施工是扬州近年来规模最大的电力迁改工程，截至目前，扬州段全线涉及的电力线路迁改工程已完成90%，将于今年年底基本完工。“我们将通过增加施工人员数量、根据北沿江高铁进度灵活调整作业时间等方式，为北沿江高铁扬州段按期完成建设提供电力保障。”项目经理王剑说。
通讯员 王亚军
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