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今年以来，江苏持续加快完善铁路网络，年内确保沪苏湖铁路江苏段高品质建成，同时全力推进沪渝蓉高铁沪宁段、宁淮城际铁路等多条在建铁路项目，轨道上的江苏建设全速推进。8月7日，新华日报·交汇点记者获悉，江苏三条铁路建设迎来新进展。
宁芜铁路扩能改造工程“宁芜号”盾构机刀盘成功下井
日前，由中铁十四局承建的宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道盾构段施工迎来新进展，开挖直径9.33米的“宁芜号”盾构机刀盘成功下井。
南京南隧道是宁芜铁路扩能改造工程全线控制性工程，跨越南京市秦淮区、雨花台区、江宁区，下穿宁安高铁、京沪高铁、沪蓉铁路等干线铁路和宁丹公路、牛首大道等交通要道，全长14.442公里，为单洞单线隧道，设计时速120公里。其中隧道盾构段长约2.4公里。今年5月以来，“宁芜号”盾构机在长沙完成工厂制造下线后，陆续运抵南京进行组装调试。
当天上午，重达128吨的盾构机刀盘被履带式起重机从地面吊运至始发井口，缓缓下降，精准落入预定位置。施工团队严格按照预定方案，确保整个过程中每一环节的安全和准确。
据了解，宁芜铁路扩能改造工程北起南京东编组站（不含），经南京市栖霞区、秦淮区、雨花台区、江宁区进入安徽省马鞍山市，过当涂县入芜湖市，终至芜湖东站（不含）。建成运营后，将进一步优化区域铁路网布局，对于落实“生态优先、绿色发展”理念，加快沿线地区产业结构升级调整、优化城镇化空间布局、增强路网灵活性等具有重要意义。
宁淮城际铁路淮安段站前工程2标首榀预制箱梁成功架设
近日，在宁淮城际铁路淮安段站前工程2标金湖县金北街道新桥村境内，一榀长40米、宽12.6米、重约964吨的预制箱梁平稳地落在桥墩上，标志宁淮城际铁路站前工程2标首榀预制箱梁成功架设。
宁淮城际铁路淮安段站前工程2标项目施工区域横跨淮安市洪泽区、金湖县，包括2个线下结构分部和1个高铁预制梁场。其中，淮安二号梁场是宁淮城际铁路全线占地面积最大且独有新型40米高铁箱梁的梁场，设计生产预制箱梁共计927片，其中40米箱梁301片、32米箱梁587片、24米箱梁39片。
宁马城际铁路南京段正式进入铺轨阶段
随着宁马城际铁路南京段正线铺轨启动仪式在南京江宁铜井站举行，宁马城际铁路南京段正式进入铺轨阶段。
宁马城际铁路南京段铺轨近70公里，每天每个工作面铺轨100米左右。此次铺轨施工采用“人工散铺架轨法”“轨排架轨法”工艺和无缝焊接技术，全线分为高架段铺轨和地下段铺轨。同时，各项技术在施工过程中的综合应用，可将轨道水平、高程、方向等误差精确至1毫米以内，将使列车运行更加平稳舒适。
截至目前，宁马城际铁路南京段8座车站和高架区间已开工，其中地下车站全部完成围护结构，7座车站完成主体结构。7条盾构隧道始发，高架区间正常推进，其中牧龙站—铜井站高架区间贯通。
作为一条跨省都市圈轨道交通，宁马城际铁路起自南京西善桥站，终至马鞍山当涂南站，路线全长约54.23公里，共设站16座。项目建成后，将补齐南京与马鞍山两城之间通勤交通短板，届时两市中心城区仅需30分钟即可实现互通互达。
新华日报·交汇点记者 田墨池
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