8月炎夏，扬州舜天船厂，阳光灼灼，铺洒在繁忙的船台上。总经理潘文祥站在准备试水的新船旁，目光中写满了期冀。他的背后，是10万吨级的干船坞，高耸的龙门吊下，还有两艘船正在紧锣密鼓地建造中。

每一艘即将驶向世界的巨轮，不仅是江苏国企改革深化提升行动的生动注脚，亦是全国国企改革典范——江苏国企最大重组案例苏豪控股“五指攥成一拳”的成果初现。

视频为船厂总经理潘文祥在船坞前介绍厂区相关进度。

“你一年前来，可看不到这样的繁荣光景，那时也不造船，就守着资产勉强度日。”在舜天船厂20多年，潘文祥认为全厂振作的节点，始于去年7月——江苏5家省属国企正式重组整合为新的苏豪控股集团，舜天船厂也因此成为苏豪控股集团旗下企业，重启辉煌之路。

党的二十届三中全会指出，深化国资国企改革，完善管理监督体制机制，增强各有关管理部门战略协同，推进国有经济布局优化和结构调整，推动国有资本和国有企业做强做优做大，增强核心功能，提升核心竞争力。

深化国资国企改革的目标是不断增强国有经济的核心功能与核心竞争力。苏豪控股的重组整合，正是江苏国企持续深化改革的真实写照。

作为江苏省属企业近年来涉及面最广、力度最大、最为系统完整的重组整合案例，“新苏豪”覆盖苏豪、海企、汇鸿、惠隆、舜天5户省属贸易企业，涉及380多家各级子企业、近2万名员工、近千亿元资产、超千亿元营收……一年来，“新苏豪”在实现平稳过渡的基础上，逐步变“物理整合”为“化学反应”，激发高质量发展的动力活力。

奋进世界一流企业的新苏豪，如何“挥毫”续写“后半篇”？我们从暑气蒸腾的造船一线，管窥苏豪改革深化密码。

8月8日，高温夏日的清晨，船厂一派繁忙景象，员工们开足马力，忙生产、赶订单。当天，一台64.8米自航自身式海洋居住平台顺利下水，该平台配备先进的电推系统、DP系统及直升机，能够在70米深海中起升，可同时满足444人在平台上居住和生活。来自迪拜的“船东”顺利验收后，将带它驶向广袤太平洋。

船厂董事长陈尚伟介绍，20年前，舜天船厂也一度辉煌，占地逾千亩，岸线长930米，拥有先进的造船专用设备。2011年，舜天船厂的母公司江苏舜天船舶股份有限公司在深圳证券交易所挂牌上市。然而2014年以来，舜天船舶经营出现波折，导致船厂出现波折，最终在2016年宣布破产重组，陷入沉寂。

“在很长一段时间里，我们只能利用资源承接一些代加工的造船订单，主要目的是保住我们的造船资质这个无形资产。”对比往昔，潘文祥愈发珍惜集团重组给船厂带来的“涅槃”生机。

在国际上，造船业被誉为“综合工业之冠”，重要程度不言而喻，体现了对海洋资源的掌控能力。2022年下半年始，国际市场进入新一轮“船周期”，面对近年难得的行业景气，舜天船厂人心急如焚，却无可奈何。

直至2023年中，舜天船厂被纳入重组后的“新苏豪”。

“苏豪控股集团首先在设备的更新上提供资金支持。我们已十多年没有添置新设备，设备老化严重，控股集团布局帮船厂更新改造。”潘文祥介绍，比如，车间原来的等离子切割机效率低且不环保，在集团的支持下购入2台激光切割机。另外，之前船厂用的电机能耗都偏高，在集团的支持下将陆续换成变频电机，整体能耗预计降低20%以上。

1983年出生的丁小鹏是船厂总经理助理，2006年就来到船厂工作，这位老员工告诉记者，“一方面集团改革重组，给我们带来最新的技术设备，让我们有底气参与市场竞争，更重要的是，加入苏豪控股集团后，看到了未来，员工士气立马上来了。”

改革成果，直观体现在业绩上——

今年5月以来，舜天船厂除了已签10艘总金额3.2亿美元的63500DWT散货船制造订单以外，正在洽谈8艘新船订单，预计合同金额超2.6亿美元。

船厂生产计划已排至2027年末，彻底摘掉了“代工厂”的帽子，重新焕发出国有优质资产的勃勃生机。近日，船厂又在与诸多对手的竞争中脱颖而出，与希腊“船王”George Procopiou旗下三大航运公司之一Sea Treaders S.A.签订了合作协议，充分体现了船舶建造实力和交付质量。

放眼整个“新苏豪”，明确以国际贸易和金融投资为核心主业后，集团以纺织服装和五金机电业务为基本盘，以大宗商品和物资储备业务为重要抓手，以跨境电商业务为新动能，有序优化布局、调整结构，稳步推进内部专业化整合。

去年，苏豪控股集团实现营业收入1127亿元，是近年来最好成绩；利润总额15.6亿元，同比大幅增长；今年上半年，实现营业收入同比增幅超过18%。在2024《财富》中国500强企业排行榜上，苏豪控股集团已位列榜单第196位。

旗下舜天船厂逐步“焕新”，其中，上级公司苏豪创科集团亦功不可没。

事实上，这家“新苏豪”旗下最年轻的二级子公司，也是苏豪内部专业化重组向纵深推进的关键一招：今年4月底刚刚挂牌成立，由舜天机械、舜天五矿、舜天资产三家公司合并重组而来，舜天资产拥有舜天船厂这一核心资产。

“聚”为一体的三家公司同根同源，在各自领域都有过卓越表现和深厚积淀，但在当前内外贸的新形势下，也共同面临着制约高质量发展的瓶颈与挑战。为此，苏豪控股集团决定将三家公司重组整合，壮大发展实力，做优核心业务。

“提质增效融合焕新，‘苏豪创科’是集团‘物理整合’后迈向‘化学反应’的积极探索。”苏豪创科集团相关负责人表示，重装上阵的苏豪创科集团资产规模迈上新高，增资后注册资本达9.14亿元，形成以“先进船舶制造、高新工具出口、智能机电销售、高端设备进口”四大核心业务板块为主的多元化经营格局。

改革一直在路上。“我们对旗下每家上市公司都做好专业分工。”苏豪控股相关负责人介绍，重组后的新苏豪，企业进出口总额超过110亿美元，目前正在扩大全球贸易布局，争取更多贸易增量；以纺织服装、五金机电业务为重要抓手、以跨境电商业务为动能，全力打造发展新质生产力重要阵地，让主责主业更加清晰、治理体系更为完善。

旗下子公司苏豪云商是江苏省属企业中第一家实体跨境电商公司，2023年实现营业收入2.41亿元。在今年上半年召开的第32届华东进出口商品交易会上，苏豪云商通过制定详细拓客计划，现场开展自主研发的“弘途跨综”线上平台，首次公开推广活动，参展首日成功邀请到32户企业入驻，并与非洲最大的在线平台Jumia公司签署战略合作协议，将加强彼此资源对接、产业协同，深入挖掘非洲地区市场发展机遇。

创立不到半年的“生力军”苏豪创科动能满满。苏豪创科集团相关负责人表示：“只要滨江一线的船厂，开发出技术领域一个小小创新，就能引发我们高新工具、智能机电、高端设备等板块的‘蝴蝶效应’，而后在先进船舶制造板块的示范带动下，集团其他业务板块及时跟进，形成以科技赋能促提质增效的正循环、新合力。”

改革“化学反应”成效升级，以船厂为例：从沉寂到复苏再到行业佼佼者，老船厂背靠集团“大船”，重返“海域”书写“新船奇”。

不但要坚定不移做大，更要坚强意志做优做强。在进出口规模居全国省级贸易企业前列的同时，“新苏豪”持续深化落实共建“一带一路”倡议，优化沿线载体布局。今年初，新苏豪在阿拉木图成功设立中亚办事处，正在筹备中的江苏中亚中心预计下半年正式投用，届时将成为江苏对接中亚五国及“一带一路”共建国家海外资源和需求的综合服务平台。位于阿斯塔纳的“中亚江苏中心”正在建设，霍尔果斯前置仓也在推进。同时，集团积极发挥旗下省班列公司的通道资源优势，将货物运输需求与班列公司的运输能力结合在一起，充分激发协同效应，推动打造江苏面向中亚及“一带一路”共建国家的综合平台，更好提升江苏企业的国际竞争力。另外，集团正在重点推动中亚地区的矿产品、农产品进口业务和国内二手车出口业务，打造面向中亚的跨境电商平台、汽车交易服务平台，实现海外仓和前置仓的联动效果。

改革成效持续转化为发展实效。未来，“新苏豪”这艘“千亿国企”航母舰阵上，如船厂这样每一个“子单元”的崛起，都是以实力表明国企重组“握指成拳”、发力“世界一流企业”目标、潮涌奋楫再出发的决心。

新华日报·交汇点记者 倪敏 文/摄