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70.3公里里程、7个收费站、3个枢纽、1个服务区，苏州市公安局交警支队高速一大队管辖的沪宁高速苏州段，连接了上海、苏州、无锡3座万亿级城市，相较于平时，节假日车流量要增加近30%，最高单日车流量近25万辆。
从9月29日下午开始，沪宁高速路上车明显增多，苏州市公安局交警支队高速一大队中队长沈惠斌和同事们就不停辗转于川流不息的车流、交通指挥中心与服务区之间，巡逻疏导、查处交通违法行为、优化标志标线……整个国庆假期，他们都要为减少拥堵、预防事故、守护出行安全而不停奔忙。
对于这样的过节方式，沈惠斌早已习以为常。近16年从警生涯里，他有12个国庆假期是在岗位上度过的。在他看来，守护公众安全出行，容不得半点马虎，尤其是节假日出行高峰期，更是一点大意不得。他时常用10年前亲历的一起险情来警醒自己和同事，当时是2014年春运期间一个凌晨，一辆重型半挂货车突然机械故障失控，在高速公路车道上左突右转，前方不到1公里就是拥堵缓行的车流。“当时我拿上消防斧跳上货车车头和车厢的链接处，斩断油路，才终于让车子在离拥堵路段停车不足三百米处停住。”沈惠斌感慨地说，现在想来还是后怕，所以宁愿多想一些、早做多做一点，让大家可以顺利出门，平安归家。
10月1日早上天一亮，高速公路车流量瞬间上涨。高速一大队指挥大屏上，一辆小客车异常停车，引起近2公里的拥堵缓行。值班交警当即通知防撞车前往缓行车流尾部预警提示，联系车主撤离至安全区域。正在附近执勤的沈惠斌收到处警指令，同步赶赴现场，使用便携式移车器将故障小客车移动至应急车道，道路很快恢复正常通行。“路上少堵一分钟，群众就多一分安全。”沈惠斌说，近两年，沪宁高速上已经很少出现车流拥堵完全动不了的情况。目前，苏州所有的高速公路均已经实行“30勤务模式”，确保高速公路上30分钟行程内必见警示巡逻车辆。“再匹配上位于收费站和服务区的警力。但凡路上出现状况，我们能确保1分钟内响应，10分钟左右到达现场，处置时间平均能缩短6分钟多。”
这个国庆假期，由苏州自主研发的高速大流量预测模型也成了沈惠斌工作的得力助手。“借助技术和数据，何时动态开放应急车道，何时对上游进行速度调控，如何更好保障拥堵尾端安全，我们都能处理得更细致和及时，工作起来底气也更足了。”他说。
新华日报·交汇点记者 胡兰兰
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