最近，全国多个汽车品牌的4S店突然倒闭。不少消费者刚在4S店交了购车定金、购买了保养服务，提供服务的4S店却人去楼空……

　　为什么多家4S店突然闭店？消费者该找谁维权？除了起诉经销商之外，消费者能向品牌总公司、车辆厂家要求善后吗？

　　4S店突然闭店“跑路”部分消费者钱没了、车也没了

　　此前，安先生在一家别克4S店购车后，还购买了对方推销的“双保无忧”保养项目，价值10888元。上个月，这家4S店突然关门，虽然可以去其他门店做保养，但储值的钱全都用不了了。

　　安先生认为，4S店是属于总部下属的经销商，相关品牌方应该承担一定责任，减少消费者损失。

　　进行旧车置换的贾先生也遇到了4S店突然关门的情况。此前，他订购了一辆东风本田汽车，交了一万元定金，把旧车也交给4S店进行报废后没多久，4S店就倒闭了。现在，贾先生旧车报废没能拿回补贴，新车也拿不到。

　　“厂家称他们不管，这是我和4S店之间的问题。然后我问钱是交在汽车厂里吗？对方称不在厂里是在4S店里。现在4S店连报废证明也不给我，加上定金，我赔了29000元。”

　　近期，有经历类似遭遇的人还有很多。李女士以旧换新购买新车，她花钱买到新车后，将旧车送至4S店，却迟迟没能拿回折旧的钱。

　　李女士告诉记者：“旧车抵了3万元，但车给他们了，钱没有给我们，对方称老板没签字，财务审查就一直拖着。我们想着这么大的4S店不会差我们这3万元。11月12日，销售突然告诉我们4S店停业了，我们去店里看，那里啥也没有了。”

　　资金链断裂、拖欠工资传统品牌4S店缘何遭遇“寒潮”？

　　一位倒闭的4S店工作人员告诉记者，她的工资被拖欠了2个多月，正在进行劳动仲裁。“此前门店经营一切正常，但总公司突然资金链断裂被品牌方取消授权，门店很快就支撑不下去了。”

　　记者拨打多家汽车品牌方服务热线，别克表示正在讨论相关车辆保养的解决方案。“我们确实接到了车主的反馈，厂家也很重视解决方案，目前管理层正在协商，后续解决方案肯定会保障车主不受损失。”

　　东风本田的客服同样表示正在商讨解决方案，但消费者交给4S店的定金，还得找4S店去要。“关于这家4S店的相关问题，厂家也在积极和各方协调。但这个钱是交给4S店的，在4S店的账户中存着。建议车主向当地工商反馈，通过法律途径维护自身权益。”

　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树介绍，新能源汽车快速发展，一些传统品牌4S店受到一定冲击，销售压力增加的情况下，采取亏本卖车的策略。

　　崔东树解释：“这是单店的盈亏平衡出现了问题，尤其是促销力度比较大时，它从厂家买车之后销售，会形成资金损耗。也就是说由于进销差价相对比较大，经销商卖一台车可能要亏一台车，需要厂家返利支持。如果车卖得比较多，而厂家返利又不及时，银行看到它的资金有一定压力，就会把贷款抽走，给经销商带来一定压力。”

　　经销商、品牌方、车辆厂家消费者到底该找谁维权？

　　那么遇到这种情况，消费者的权益如何保障，又该找谁维权？

　　崔东树认为，消费者购车时签订的合同主体都是独立的经销商，所以品牌方最多只能保障售后。

　　“只要有证明，厂家都会保证售后维修。但买车行为实际发生在消费者与经销商之间，资金是给经销商的。经销商跑路的话，矛盾也主要在消费者与经销商之间。”

　　上海市消费者权益保护委员会副秘书长唐健盛则指出，尽管经销商是独立法人实体，但品牌方也不能完全免责。

　　“虽然4S店是一个独立经营的法人，但消费者购车主要是基于对品牌的认可和信任，品牌方也应该承担一部分责任。消费者可以通过诉讼，要求品牌方赔偿相应比例的费用。”唐健盛解释。