青龙港，坐落于南通市海门区南部的长江之畔，因青龙河而得名。

青龙港的历史可追溯至嘉庆十一年（1806年），它作为海门境内长江第一渡，开启了作为交通枢纽的辉煌篇章。光绪十四年（1888年），青龙港与上海通航，进一步巩固了其作为苏北地区重要门户的地位。抗战前夕，上海轮船公司的航线客轮多达11艘，见证了青龙港的繁荣与繁忙。‌‌

20世纪70至90年代，青龙港迎来了其最为辉煌的时期。长江航线与内河航线交织，日均旅客流量超过8000人次，全年旅客流量高达300多万人次，货运量也达到了惊人的60万吨。青龙汽车站与青龙船闸成为当时南通地区最为繁忙的交通节点，人流物流在此交汇，形成了青龙港独特的风景线。‌‌

然而随着长江水道淤沙堆积，航道变窄变浅；也随着我国经济社会的飞速发展，长江下游架起多座跨江大桥，提高了通勤的效率和便捷性，青龙港的客货运功能逐渐失去，1999年4月5日最后一班客运航线停运，2002年11月青龙港至牛棚港的崇海汽渡搬至海门经济开发区，青龙港结束客运使命。2021年，青龙港生态绿地项目全面启动，着力凸显张謇文化和青龙港老码头的工业文化。百年老码头重获新生，成为火爆海门的“小外滩”，成了抚今追昔的休闲观景地和新晋网红打卡地。‌

青龙港，这座见证了海门沧桑变化的百年老港，作为历史的见证者，依然静静地诉说着过去的故事。

文字：刘霞

图片：海门民政

设计：王言予

翻译：卫鑫

鸣谢：南通市海门区地方志办公室