当日，上海至苏州至湖州高铁（以下简称沪苏湖高铁）迎来开通“满月”，1个月来，沪苏湖高铁安全运送旅客逾250万人次，成为沿线人民群众往来出行的首选。

2024年12月26日，沪苏湖高铁正式开通运营。作为长三角一体化基础设施互联互通的重大项目，沪苏湖高铁连接起上海、苏州、湖州三座城市，进一步完善了区域路网布局，对于助力长三角一体化高质量、打造“轨道上的长三角”、带动沿线区域经济发展等具有重要意义。沪苏湖高铁开通后，长三角铁路营业里程突破15000公里，其中高铁营业里程超7700公里，上海、苏州、湖州三座城市间形成了一条350公里时速的高铁“横直”通道。

拉近城市间时空距离

上海杭州两大铁路枢纽再升级

作为目前长三角唯一一条跨越江浙沪两省一市的管内高速铁路，沪苏湖高铁开通运营后，持续发挥径路优势，服务沿线群众出行。

2025年春运首日（1月14日），家住安徽宣城的上海海洋大学学生朱仕远就体验了一把回家的“捷径”，“上海到宣城，才不到一个半小时！”他说，去年第一次来上海时坐了快9个小时的长途汽车。当天中午12点多从上海虹桥站出发的朱仕远，下午1点多就在宣城站与前来接他的父母团聚。

除便利安徽皖南多地旅客往来上海，湖州当地市民通过沪苏通高铁也能轻松实现20分钟抵达省会城市杭州、30分钟抵达上海、60分钟通达长三角各主要城市，90分钟通达长三角大部分地级市。

从线路走向看，这条自上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终到浙江省湖州市湖州站的高铁，打通了上海西向拓展的大通道，构建民众出行“新通路”，具备了开行更多环形高铁列车产品的“硬件”条件；2025年1月5日新列车运行图实施后，沪苏湖高铁新增的通道能力得到充分运用，覆盖长三角三省一市多地，顺时针方向开行的“超级环线”以及连接上海、湖州、芜湖、南京、苏州等多座城市的“中环线”等高铁列车产品应运而生。

“沪苏湖高铁投入运营后，沪苏两省间运营的高铁线路由之前的3条增加到4条、沪浙两省间运营的高铁线路由之前的1条增加到2条。”上铁集团客运部营销科副科长彭波介绍说。

此外，沪苏湖高铁的开通对湖州同样意义重大。上海财经大学长三角与长江经济带发展研究院执行院长张学良此前在接受采访时表示，沪苏湖高铁的开通令湖州从“铁路末梢”到“轨道上的湖州”，实现从地理中心到交通中心、发展重心的转变。沪苏湖高铁在湖州与合杭、宁杭高铁衔接，形成“十”字交叉枢纽，成为长三角地区目前唯一能在1小时内直达上海、南京、杭州的城市。

2025年1月5日，上海南站“提档升级”跨入“高铁时代”，旅客列车办理能力较先前增加26.5对。上海南站周边居民可就近乘坐高铁（经由沪苏湖高铁）前往苏州、湖州、杭州、金华、温州、福州等地，有效纾解上海虹桥站客流压力的同时，也促成上海铁路枢纽几座大型火车站在功能、定位、作用上作了格局调整。

目前，上海虹桥至湖州最快55分钟可达，上海与湖州两座城市之间实现最短高铁径路，这也是时隔十多年后，上海虹桥站再次有新线接入；皖南多地居民通过沪苏湖高铁至上海时间得到进一步压缩。

沪苏湖高铁的开通，带给上海铁路枢纽变化的同时，杭州铁路枢纽能力也实现全面提升；杭州四座（杭州东、杭州南、杭州西、杭州）大型火车站的定位和分工变得明晰；杭州西站打通入沪通道，方便（杭州）城西居民往来上海的同时，义乌、温州等多地居民可通过合杭、杭温高铁与沪苏湖高铁间的连通，增加了高铁进沪新选择。

交通赋能产业融合

区域通达能力更强

这条在五年前长三角地区主要领导座谈会期间开工的高铁，如今成为了连接“长三角之心”的产业通道，成了一条名副其实的经济发展线。此外，沪苏湖高铁同样也成为了长三角G60科创走廊互融互促的交通大动脉。

中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）相关负责人介绍，这条脉动的“经济线”进一步吸引高端产业在沿线集聚，点燃“轨道上的长三角”和区域一体化高质量发展的新引擎。

“高铁沿线城市将更紧密地融入G60科创走廊的建设中，形成产业链、创新链、价值链的深度融合，区域内各类要素高效流动，资源配置效率提升，有助于打造具有国际竞争力的先进产业集群，提升长三角整体科技创新能力。”该负责人表示。

位于湖州南浔的屹丰新能源汽车轻量化研发生产基地，是例证之一。“沪苏湖高铁开通前，公司仅有30%的员工愿意从上海到南浔工作。”屹丰汽车科技集团有限公司董事长叶华彪说，“沪苏湖高铁开通后，目前这一比例已上升至70%。”

他还表示，当初选择将项目落户南浔，正是看中了沪苏湖高铁带来的区位优势，公司选址距离湖州南浔站仅有两三个红绿灯，骑车仅需5分钟。

此外，沪苏湖高铁的“补网强链”作用同样发挥明显。上海财经大学长三角与长江经济带发展研究院执行院长张学良此前介绍了该线对安徽的影响：“沪苏湖高铁的开通，引出一条‘合肥—芜湖—宣城—湖州—苏州—上海’全新‘东进’通道，对于‘轨道上的长三角’加速融合推进意义重大。”

上铁集团客运部营销科相关工作人员介绍，2025年“1·5”调图后，黄山、九华山等车站至上海的列车开行频次加密；芜湖、宣城与上海间旅时缩短，沪苏湖高铁初期共安排开行动车组列车114.5对，其中芜湖与上海间直达列车21列，最短用时1小时46分钟；宣城与上海间直达列车19列，最短用时77分钟。通达时空距离缩短，有助于人员、资金、技术等要素的高效流动，提升区域内资源配置效率，促进各城市协同发展，推动各类资源共享与协同创新。

对于江苏而言，沪苏湖高铁也为其开辟了通往上海的第三条通道。其中，受益较大的是宁杭高铁沿线的宜兴、溧阳，原先到上海均超2个小时，如今旅时分别压缩到最快1小时06分和1小时20分，方便旅客更快捷通达上海。

密集的高铁网也为其他城市进一步接轨长三角开辟了一条便捷通道，郑州、太原、西安等中部、西北地区城市通过京港高铁、沪苏湖高铁可直抵长三角核心区域，旅行时长大幅压缩。

服务旅游经济

促进文旅融合

近年来，各种旅游新消费趋势与热点接连涌现，带来旅游经济强势复苏。2025年第一季度调图中，上铁集团凭借沪苏湖高铁新增通道能力，设计推出的上海南～上海G8981/4/1 G8982/3/2新环线列车产品，将沿线朱家角、周庄、黎里、南浔等江南古镇串珠成链，苏州的古典园林、湖州的江南水乡吸引不少游客前往观光旅游，串联起一条具有江南地方特色的旅游文化“走廊”。

随着我国过境免签政策全面放宽优化，“China Travel”热度引爆社交媒体。数据显示，2024年上海接待入境旅游者超过600万人次，正全力打造“中国入境游第一站”，而沪苏湖高铁“连线”的湖州，则可作为承接上海入境游客外延深度游的首选地。

“沪苏通高铁开通之日起至2025年12月31日，凡乘坐该线抵达湖州三座车站的乘客，均可凭借纸质行程单、电子车票，在72小时有效期内免费进入指定旅游景区和景点。”湖州市文化广电旅游局相关负责人吴军说。

“大众点评、小红书等内容平台，提及沪苏湖高铁沿线文化旅游的帖子有很多。”上铁集团上铁文旅传媒集团公司上铁国际旅游公司党总支书记张牧推荐说，从湖州南浔站下车，到达南浔古镇后，可以沿着老街探访深巷里的名人故居，坐在古色古香的民居建筑里，边看戏、边吃茶，满足精神和味蕾的需要。湖州当地还开设了《典籍里的中国》陈列馆、《非遗里的中国》陈列馆等文化空间，为乡村增添了浓厚的人文气息。

不仅如此，湖州市吴兴区将太湖新溇港、西塞山国家级旅游度假区、国内最大红土网球中心等旅游板块整合，推出“带着球拍游吴兴”等爆款产品；南浔区为游客准备了“四季游线”“全域住宿、全景免费”文旅优惠政策；苏州市吴江区的苏州湾大剧院常常吸引上海的游客跨城看戏，借着沪苏湖开通的契机，准备了一系列好剧、好展，吸引更多游客坐着高铁来赏戏。

沪苏湖高铁练塘站几乎建在了“家门口”，上海市青浦区练塘镇的阿特麦文创园相关负责人初步测算，高铁开通后每年游客量预计将增长10倍，当地正规划完善酒店住宿、餐饮娱乐等一系列商业配套服务。

作为湖州市辖县的安吉是“绿水青山就是金山银山”这一理念的发源地，其丰富的自然资源与绿色生态的优势，通过高铁赋能，进一步拓宽了“绿水青山就是金山银山”转化通道。