2025年春运以来，全国高速公路新能源汽车日均流量685.46万辆，同比2024年同期上升61.81％；新能源汽车流量占比17.56％。

为缓解新能源车主自驾出行中“充电难”问题，交通运输部门组织加快充电基础设施建设。全国高速公路服务区（含停车区）累计已建充电桩约3.5万个，已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85％提升至98％，除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。

位于陕西的渭南华山高速服务区，当地交通和电力部门提前做好了准备，对服务区的分体式直流充电机，增派人员加强巡检频次，并利用无人机技术对充电站及其周边高空线路进行持续监测。

在河南济源208国道中王服务区，供电部门绘制了新能源汽车充电引导图，将充电站位置、有无空闲充电位等信息全景展示，方便车主就近就便找位充电。

在浙江嘉善的常嘉高速汾湖服务区，当地交通部门联合电力部门增加了移动机器人来提供主动服务，通过工作人员遥控，“移动充电机器人”就会行进到需要充电的车辆旁进行充电。

出行方式更多元 顺风车需求增长近八成

今年春运，除了自驾出行，顺风车、租车等方式成为不少旅客在春运返乡时的选择。

来自高德的数据显示，顺风车因其共享座位、分摊路费的经济性，及乡镇门到门直达的便利性，在春运期间需求增长近八成。特别是长三角、珠三角地区需求量最大，增速排名前三的区域包括海南、京津冀、川渝地区。

交通运输部公路院《2025年综合运输春运全社会人员流动态势研判报告》数据显示，前往机场、火车站等大型交通枢纽的打车需求保持高位。北京、广州、深圳、重庆、上海的机场夜间网约车接驳需求大。

交通运输部公路院大数据行业研发中心副主任 刘冬梅：从网约车与租车平台监测数据看，珠三角城市群的跨城网约车需求突出；除北上广深外，成都、西安、哈尔滨、重庆、杭州和三亚等城市接送机、接送站需求量也很大；租车方面，成都、三亚、海口、大理等旅游城市租车需求较为旺盛，假期期间将持续高需求状态。