据悉，2月6日，德国跑车制造商保时捷表示，今年将因产品线调整而损失8亿欧元（约合8.31亿美元），这进一步挤压了该公司本已令人失望的利润率。

　　保时捷称，增加内燃机车型和插电式混合动力车型以扩大产品组合的相关费用，将使今年的销售利润率降至“10%至12%”之间。该公司预计，其2024年的利润率将处于预测区间的低端，约为14%，低于最初预计的“15%至17%”

　　由于电动汽车需求放缓，保时捷是去年退出向电动汽车转型的主要汽车制造商之一。向电动汽车转型的挑战让该公司去年在中国的交付量有所下降且付出了高昂代价。本月早些时候，保时捷披露，可能会解雇其首席财务官和销售总监。

　　彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）资深行业分析师Michael Dean在一份报告中表示：“保时捷对2025年的销售利润率预期在10%至12%之间，这将令人失望，调整后的利润率预期在12%至14%之间，低于分析师14.2%的平均预期。”

　　另外，Bernstein分析师Stephen Reitman对保时捷的评级为持有，他表示，保时捷2025年前景的急剧恶化是一个主要担忧。

　　据悉，保时捷的股价去年下跌了27%，自该公司2022年首次公开募股以来，其股价一直在下跌。同时，其市值已从2023年5月的1,095亿欧元高点减半。

　　保时捷将于3月12日公布其2024全年财务报告。此前，保时捷公布，该公司2024年在全球范围内共交付310,718辆新车，较2023年销量同比下跌3%。

　　展望2025年，保时捷销售和市场执行董事会成员Detlev von Platen表示：“我们预计，2025年经济和地缘政治状况将比以往任何时候都更具挑战性。尽管如此，我们的目标依然是进一步在全球范围内强化品牌力，挖掘市场潜力。我们将根据各个地区的需求相应调整战略，以便未来继续坚持以价值为基础的销售原则。”