轮胎作为汽车的重要零部件之一，在保证车辆稳定行驶的同时，更直接影响到驾乘感受、行车安全等整车表现。因此，各位车主在挑选轮胎时需仔细考察、多方对比，才能选到高性能、高品质的轮胎。比如全球知名轮胎品牌固特异旗下的Eagle F1 Asymmetric 6（以下简称F1A6）轮胎，不仅具备卓越的操控和抓地性能，在静音方面也表现出色，能够为车主们带来前所未有的驾控体验。接下来就通过这场实际试驾体验，一同感受这款固特异轮胎的精彩表现吧。

固特异轮胎Eagle F1 Asymmetric 6，卓越性能带来极致操控体验

虽然非常期待Eagle F1 Asymmetric 6的王者回归，但与F1A3的取向不同，F1A6不再是片面的“肌肉男”，反而朝着“文武双全”在改变。首先是“武”，强悍得无可比拟的干地绕桩速度达到了71km／h，比全场第二的轮胎高出6km／h。不仅极限高，临近极限时缓缓道来和极有沟通感的回馈，给人久违的畅快淋漓。

然后是“文”，一款不怎么强调省油的轮胎（非电动汽车轮胎组），仅仅在胎壁上写着“Electric Drive Ready”，F1A6做出了平均166.17米的20－0km／h空挡滑行距离，全场第二，大有越俎代庖的意思。

固特异轮胎Eagle F1 Asymmetric 6，静音技术打造舒适驾乘体验

而静音方面，它也表现优秀，车外60km／h的噪音与电动汽车组轮胎的平均水平相当，而车内60km／h的噪音值，在没有“静音棉”的前提下，只是高出不到2分贝。可见在胎面静音技术上，固特异保持强悍的传统。

孙俊龙（《大虫juno》抖音号主理人）：“固特异Eagle F1给我的期待一直都是最高的，尤其在出弯之后的这个提速，它的“刨胎”是最小而且是最短的很不错的一个圈速。”

刘志峰（《蜗牛车志》试车手和车评人）：“刚才我好好的感受了一下固特异Eagle F1A6系列的轮胎，这个轮胎实际上我今天的整个测试是很期待的，胎壁给我的支撑力度是OK的。而且在绝大部分情况下，它都没有响胎， 我觉得它响胎的时间点是比较晚的。在运动奔跑节奏当中，它的极限是来得比较晚，所以在整个体验的过程当中，我对它的信心还是比较OK。”

固特异F1A6实现了更立体更综合的自我进化，在保持原有强项之下，针对舒适和省油省电等新能源汽车的需求也做了整合提升，适合对运动性能有极致要求，但不希望家人吐槽又吵又费油的车主。

在2024专业车志APEXAWARD评选中，固特异轮胎Eagle F1 Asymmetric 6一举拿下轿车轮胎组“最佳节能性能大奖”、“最佳干地操控大奖”以及“最佳综合性能大奖”三项大奖，无疑是对其湿地制动、操控和静音实力的有力佐证。无论是对于追求极致操控体验的驾驶者，还是注重行车安全与舒适性的车主来说，这款高性能轮胎都是一个值得考虑的选择。