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春光无限好，跑马正当时。据中国马拉松官网数据，3月30日全国共举办了32场马拉松赛事，参赛总人数近43万。在江苏，就有扬州、盐城、宿迁、启东4座城市同日鸣枪开跑。此前，南京、苏州、无锡、南通等城市也纷纷举办马拉松赛事。赛道越来越“拥挤”，如何让马拉松跑出别样风景，成为值得办赛城市思考的问题。

“认识一座城市，跑步是最好的方式。”在很多跑友看来，马拉松不仅仅是一场体育竞赛，更是一场城市文化的体验之旅。体育和文旅的双重属性，让这项旨在突破人类体能极限的运动项目，拥有长盛不衰的人气。数据显示，今年无锡、苏州、南通三市马拉松报名人数分别达42.9万、16万、4.5万，无锡马拉松中签率仅6％，中签率最高的南通也只有28.65％，缺口巨大。

供给缺口意味着市场潜力。今年，大力提振消费被列为经济工作“头等大事”。万名跑友畅快奔跑，拉动“吃住行游购娱”全链条消费，马拉松无疑已成为促进消费升级、推动文旅融合、展示城市形象的重要平台。各地对马拉松的“成果期待”，甚至远远超越体育和文旅。在盐城马拉松的宣传推介会上，除赛事介绍外，盐城市委组织部、市商务局相关负责人也登台推介人才政策、投资环境。无锡市住建局、市体育局、市房地产业协会更组织40余家房地产开发企业，开展“锡马有礼”购房优惠活动，凡马拉松参赛选手买房可立减3万元至8万元。

尽管如此，马拉松却并非举办就能成功。长达42.195公里的马拉松赛道，几乎都会占用公共道路。办好一场比赛，需要地方政府、众多企业及广大市民的通力配合，是对城市硬实力和软实力的综合考验。业内人士发现，当赛事主题、宣传、服务的同质化日趋严重，国内马拉松比赛越来越明显地呈现出头部化趋势，市场资源、社会资源都会向顶级赛事倾斜。有人认为，一些特色不彰、服务缺位的马拉松赛事将难以吸引跑友，陷入“无人报名＋招商难”的死循环。

赛道长度恒久不变，奔跑姿态永远向前，用创意将城市自然禀赋、历史肌理、特色文化有机融入赛事，或许是马拉松突破“千赛一面”、打造独特IP的快捷路径。今年，扬州马拉松串联东关古渡码头、文昌阁、汉陵苑等景点打造“流动的文化长廊”，不少“扬马”忠粉表示，“是为扬州的文化与美景而来”；宿迁将马拉松赛道调整为途经梨兰会、镜湖等景区，让跑者沉浸于梨花与二月兰交织的春日限定美景中，参赛人数由去年的1.2万人增至1.5万人；启东则将赛道设置在《中国国家地理》杂志评出的“最鲜公路”上，并在参赛包中放入真空包装的本港带鱼，让城市之“鲜”可看、可触、可尝。几座城市虽比赛日程“撞车”，却各展所长、各美其美。

“推动高质量发展，文化是重要支点”。马拉松＋文化，加出百城百景的千变万化，也加出商旅文体健多业态融合的消费场景。这启示我们，或许可以在更多领域用好“重要支点”，打造具有清晰辨识度和强大号召力的特色IP，更好交出“以文化赋能经济社会发展”的时代答卷。

（徐超）