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交汇点讯 7月11日，在南京海事局的全程保障下，装载137个集装箱的“忠兴图南”轮从南京龙潭港启航前往上海洋山港，其中的包装危险货物集装箱首次享受沪苏“一单制”“一箱制”政策红利，标志着该政策正式从“新三样”延伸至其他品类包装危险货物，为长三角一体化发展和南京区域性航运物流中心建设再添动能。
据了解，该政策实施后，南京港所有海运危险货物集装箱可实现“南京—洋山港”33小时直达、“南京—外高桥”25小时直达的高效运转和“零待时”进港，可压缩整体物流时效2到3天，大幅降低企业物流成本，吸引更多的货物由原来的公路运输向水路转移，每年可为南京周边地区生产企业降低综合物流成本超千万元，提升航运企业运营效率超30%。
去年9月，在江苏海事局统筹推进下，南京海事局作为区域性航运物流中心建设航运相关任务的主办单位，与上海海事局建立“新三样”货物“一单制”“一箱制”水水中转运输新模式，实施监管结果互认，中转港海事管理机构非必要不再进行集装箱开箱检查，解决了跨地域运输中存在的手续繁杂、审批周期长等问题。
今年6月，南京海事局将该模式推广至“南京—宁波”。南京工业实力强劲，包装危险品货物运输需求旺盛，在南京海事局的推动下，自今日起，南京港“一单到底”“一箱到底”水水中转政策红利从“新三样”延伸至其他品类包装危险货物，进一步促进水运物流提质增效，增强了区域航运竞争力。
下一步，南京海事局将持续完善服务机制，进一步提升服务效能和监管水平，助力长三角一体化发展和区域性航运物流中心建设，为区域经济高质量发展贡献海事力量。
新华日报·交汇点记者 田墨池
通讯员 宁海宣
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