HT研究所丨中国航海日冷知识：郑和“超级舰队”没发动机？全靠精准拿捏季风！

科技有嗨点，未来看得见！大家好，这里是HT研究所。今天是7月11日，也是中国航海日。今天是个大雨天，上午出个差、下午上个班，我都有乘风破浪的感觉了。

说到乘风破浪，我想到了我国明代航海家、外交家郑和， 620年前的今天，我国明代航海家、外交家郑和率领一支由200多艘海船、2.7万多名士兵和船员组建的超大船队，首次下西洋远航。

为纪念郑和下西洋的壮举，7月11日被国务院在2005年批准为中国航海日。

当年郑和带着一支“超级舰队”七下西洋，那些最大能有148米长、60米宽的木帆船，没有发动机却能跑遍30多个国家，你知道靠的什么吗？其实靠的全是古人“看天吃饭”的硬核智慧！

这里面最关键的秘密，就是对季风的精准拿捏。你可别小看风的力量，郑和船队往返一次刚好一年半，这时间跟四次季风转换的节奏完美合上了拍。就说1421年那次，船队3月初从江苏太仓出发，就是专门等来了东北季风——这时候的风力能达到每秒4到5米，像一双无形的大手，稳稳推着船队南下福建。到了阿拉伯海更妙，夏天西南季风正盛，尤其是七八月份风力最劲，连海水都跟着往北流，船队顺着风势洋流一路北上，速度快得很；等到冬天返航，东北季风又成了好帮手，海流也乖乖让道，一点不添堵。

除了季风这个“动力引擎”，海流和波浪也是隐形的导航员。第六次航行时，郑和特意选在春季出发，这时候长江的淡水往东南流，江苏沿岸的海水也从往北改成往东，两股力量合在一起，就像给船队铺了条顺水道，轻轻松松就能从北往南开。

不过可别以为这趟旅程顺风顺水。郑和下西洋的时候，刚好赶上了“明清小冰期”，天气特别冷，海况也复杂。专家推测，他之所以选择沿着海岸线走，而不是直接穿越大洋，除了怕迷路，很可能就是在避开那些因为寒冷天气引发的大风大浪。

古人没有卫星预报，却能把风、流、浪的脾气摸得这么透！这航海智慧，是不是特别让人佩服？正是这份对自然规律的敬畏与驾驭，让郑和船队在没有现代科技加持的年代，创造了横跨万里海域的奇迹。而这种顺应自然、探索未知的精神，至今仍在指引着我们征服星辰大海的脚步。